Dostawcy i producenci silników i systemów napędowych, BMS, systemów zasilania i ogniw paliwowych do bezzałogowych statków powietrznych (UAV), dronów, bezzałogowych statków wodnych (USV) i innych systemów bezzałogowych.
Przeczytaj Przegląd technologii
Innowacyjne technologie akumulatorowe | Wysokowydajne zestawy akumulatorów do dronów i systemów bezzałogowych
Stacje zasilające do dronów na linkę dla profesjonalnych operatorów bezzałogowych statków powietrznych
Akumulatory o wysokiej gęstości energii, wyposażone w technologie oparte na sztucznej inteligencji i zgodne z ustawą NDAA, przeznaczone do dronów i systemów bezzałogowych
Rewolucyjna technologia akumulatorów litowo-jonowych z anodą krzemową, zapewniająca nową jakość działania dronów elektrycznych i pojazdów zrobotyzowanych nowej generacji
Zaawansowane systemy napędowe do dronów wielowirnikowych i VTOL | Silniki, regulatory prędkości i śmigła
Najnowocześniejsze systemy napędowe dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV): silniki do dronów, regulatory prędkości (ESC) i śmigła
Zaawansowane bezzałogowe statki powietrzne VTOL i stałopłatowe | Najnowocześniejsze technologie dla bezzałogowych i autonomicznych statków powietrznych
Rozwiązania BVLOS dla UAS i UAM: ogniwa paliwowe, radary, czujniki nawigacyjne, sterowanie lotem i SATCOM
Niestandardowe baterie litowe do dronów i bezzałogowych statków powietrznych — baterie litowo-polimerowe i zestawy baterii LiPo
Silniki na paliwo ciężkie, silniki benzynowe i silniki rotacyjne Wankla do bezzałogowych statków powietrznych
Bezprzewodowe przesyłanie energii radiowej umożliwiające ładowanie bezzałogowych statków powietrznych podczas lotu
Zaawansowane zestawy akumulatorów i inteligentne rozwiązania BMS dla dronów i robotyki
Najnowocześniejsze układy napędowe do bezzałogowych statków powietrznych o znaczeniu krytycznym oraz zaawansowana technologia bezzałogowa
Długotrwałe bezzałogowe statki powietrzne (UAV) ze stałym skrzydłem i hybrydowe VTOL | Systemy kamer do bezzałogowych statków powietrznych (UAV) | Systemy zasilania
Elektronika laserowa i moduły czujników dla bezzałogowych statków powietrznych, platform bezzałogowych i systemów kontr-UAS
Zaawansowane rozwiązania w zakresie ruchu, sterowania i zasilania dla bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Pierwszy na świecie natywny system napędowy Parallel Hybrid™ dla bezzałogowych statków powietrznych
Rozwiązania w zakresie akumulatorów o wysokiej gęstości energii dla dronów i robotyki
Najnowocześniejsze precyzyjne silniki i rozwiązania w zakresie ruchu dla bezzałogowych statków powietrznych
Innowacyjne technologie obrazowania podwodnego w wysokiej rozdzielczości oraz technologie zasilania do komercyjnych, naukowych i wojskowych misji badawczych pod wodą
Specjalistyczne rozwiązania w zakresie akumulatorów dla komercyjnych i wojskowych bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Najnowocześniejsze silniki dwusuwowe na benzynę i ciężkie paliwa do bezzałogowych statków powietrznych
Wysokowydajne bezzałogowe statki powietrzne VTOL, systemy napędowe UAS i silniki obrotowe
Najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie napędu elektrycznego dla bezzałogowych statków powietrznych: silniki, regulatory prędkości, śmigła i systemy zasilania
Ultralekkie rozwiązania w zakresie baterii litowych o wysokiej gęstości energii dla bezzałogowych statków powietrznych i pojazdów robotycznych
Indywidualne i gotowe rozwiązania sprzętowe i programowe dla systemów pojazdów nowej generacji
Sterowniki silników dronów i zgodne z NDAA regulatory prędkości obrotowej dronów do sterowania bezszczotkowymi silnikami elektrycznymi
Baterie litowo-jonowe z anodą krzemową o wysokiej gęstości energii dla bezzałogowych statków powietrznych
Umożliwiające loty na duże odległości z wykorzystaniem napędu wodorowo-elektrycznego | Rozwiązania wodorowe dla bezzałogowych statków powietrznych; lekkie ogniwa paliwowe PEM i mobilne stacje tankowania wodoru
Napęd do dronów przemysłowych: wysokowydajne serwomechanizmy do pojazdów powietrznych
Wysokowydajne silniki elektryczne, regulatory prędkości, generatory i rozruszniki do systemów bezzałogowych
Kontrolery lotu autopilota UAV, stacje naziemne, kontrolery ESC i anteny śledzące
Silniki EFI, Mil-Spec i obrotowe silniki UAV / Serwomechanizmy UAV / Części układu paliwowego
Bezzałogowe statki powietrzne VTOL i stałopłatowe, autopiloty, GCS, komponenty i ładunki dla bezzałogowych systemów powietrznych
Systemy zarządzania akumulatorami (BMS) do dronów i systemów bezzałogowych
Rozwiązania w zakresie gromadzenia danych i testowania spalania dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV) napędzanych silnikami spalinowymi (ICE) i hybrydowymi
Silniki i produkcja komponentów do komercyjnych i wojskowych bezzałogowych statków powietrznych (UAV)
Profesjonalne komponenty i czujniki do bezzałogowych statków powietrznych: kontrolery lotu dronów, moduły GNSS, rozwiązania telemetryczne
Silniki o dużej mocy i rozwiązania napędowe dla bezzałogowych statków powietrznych grupy 4 i 5
Baterie litowo-jonowe o wysokiej gęstości energii do dronów i systemów bezzałogowych | Technologia nanoporowatej anody krzemowej
Innowacyjne rozwiązania sprzętowe i usługi inżynieryjne zgodne z NDAA
Niezwykle niezawodne, wytrzymałe rozwiązania sprzętowe dla bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych o znaczeniu krytycznym, działających w ekstremalnych warunkach
Innowacyjne rozwiązania w zakresie wirników i śmigieł z włókna węglowego do bezzałogowych statków powietrznych (UAV)
Innowacyjne rozwiązania w zakresie akumulatorów o wysokiej gęstości energii dla bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Najnowocześniejsze kontrolery lotu, czujniki i inne technologie elektroniczne dla dronów i robotyki
Innowacyjne silniki na paliwo ciężkie dla bezzałogowych statków powietrznych
Wysokowydajne baterie do dronów, systemy zarządzania energią, oprogramowanie do zarządzania flotą, integracja solarnych modułów MPPT, komunikacja komórkowa C2 i komunikacja ładunku użytkowego
Dostawca komponentów elektronicznych, baterii i czujników dla bezzałogowych statków powietrznych/dronów OEM
Systemy monitorowania oceanów i mórz, podwodne akumulatory do pojazdów AUV i ROV
Zintegrowane akumulatory litowo-jonowe + silniki V-Twin EFI dla dronów, bezzałogowych statków powietrznych i robotów
Profesjonalne drony, quadcoptery, multirotory i hexacoptery do kinematografii, pomiarów i inspekcji
Kompaktowe ogniwa wodorowe i ogniwa paliwowe PEM do dronów i bezzałogowych statków powietrznych
Autopiloty morskie, komunikacja bezzałogowych pojazdów powierzchniowych, moduły zarządzania zasilaniem oraz symulatory morskie i oprogramowanie
Wytrzymałe zasilacze i przetworniki mocy do systemów bezzałogowych i UAV
Rozwiązania sprzętowe dla bezzałogowych statków powietrznych: systemy napędowe i paliwowe, serwomechanizmy i kontrolery lotu, rozwiązania obrazujące, wyrzutnie i spadochrony
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Napęd i zasilanie, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Systemy napędowe dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i innych systemów bezzałogowych, takich jak bezzałogowe pojazdy naziemne (UGV), AUV (autonomiczne pojazdy podwodne) i USV (bezzałogowe pojazdy powierzchniowe), zazwyczaj opierają się na źródle paliwa lub akumulatorze elektrycznym. W przypadku bezzałogowych pojazdów powietrznych i wodnych źródło zasilania napędza jedno lub więcej śmigieł lub wentylatorów kanałowych, które zapewniają ciąg niezbędny do poruszania się do przodu lub zawisu. Pojazdy naziemne będą napędzane tradycyjnymi silnikami, układami elektrycznymi lub hybrydą tych dwóch rozwiązań.
Bateryjne elektryczne układy napędowe wykorzystują silnik do napędzania śmigieł, wentylatorów lub kół. Silniki dronów można znaleźć w dronach wielowirnikowych, bezzałogowych statkach powietrznych o stałym skrzydle, które opierają się na locie do przodu, a także w bezzałogowych pojazdach naziemnych, podwodnych i powierzchniowych. Silniki elektryczne do bezzałogowych statków powietrznych i innych pojazdów bezzałogowych mogą być szczotkowe, które są prostsze, ale głośniejsze i bardziej podatne na zużycie, lub bezszczotkowe, które są bardziej wydajne, ale często droższe.
Elektryczne jednostki napędowe (EPU) eVector firmy CR Flight
Elektryczne układy napędowe są niezbędne w wielowirnikowych bezzałogowych statkach powietrznych ze względu na konieczność bardziej precyzyjnego sterowania i krótszego czasu reakcji w celu dostosowania różnicowego sterowania ciągiem wymaganego do zawisu. Są one bardziej odpowiednie dla mniejszych statków powietrznych ze względu na względną nieporęczność i dodatkową masę silników oraz paliwa płynnego, a także są bardziej niezawodne.
W elektrycznych systemach napędowych bezzałogowych statków powietrznych wektorowanie ciągu umożliwia kierunkową kontrolę ciągu poprzez mechaniczną regulację orientacji silnika lub wylotu. Wektorowanie ciągu poprawia manewrowość i stabilność zarówno w platformach wielowirnikowych, jak i stałopłatowych, zwłaszcza podczas pionowego startu i lądowania lub operacji wymagających dużej zwrotności.
Wadą elektrycznych układów napędowych jest to, że akumulatory mają niższy stosunek energii do masy niż paliwo, a zatem zapewniają znacznie krótszy czas lotu. Ładowanie akumulatorów również zajmuje czas, więc przygotowanie do kolejnych misji będzie trwać dłużej niż zwykłe napełnienie zbiornika paliwa, jeśli nie jest dostępnych wiele akumulatorów.
2-cylindrowy silnik gazowy SkyPower do bezzałogowych statków powietrznych
Silniki do bezzałogowych statków powietrznych mogą być silnikami spalinowymi z tłokami, silnikami rotacyjnymi lub silnikami turbinowymi. Silniki do bezzałogowych statków powietrznych często zawierają zaawansowane układy wtrysku paliwa i układy zarządzania silnikiem, które zapewniają większą wydajność.
Silniki rotacyjne do bezzałogowych statków powietrznych, w tym silniki typu Wankla, wykorzystują wirnik umieszczony w obudowie do przeprowadzania cyklu spalania. Wytwarzają one mniej wibracji niż silniki tłokowe i charakteryzują się korzystnym stosunkiem mocy do masy, ale mogą być mniej ekonomiczne i wymagać większej konserwacji. Silniki turbinowe są bardziej niezawodne i zapewniają większy stosunek mocy do masy niż silniki tłokowe i rotacyjne, ale są droższe w produkcji i obecnie nadają się tylko do większych bezzałogowych statków powietrznych.
Hybrydowy układ napędowy bezzałogowego statku powietrznego Northwest
Opracowano hybrydowe drony gazowo-elektryczne, które wykorzystują zarówno silnik spalinowy, jak i akumulatory. Obciążenie energetyczne jest rozdzielane między te dwa systemy, co oznacza, że można zastosować mniejszy, bardziej wydajny silnik.
Te hybrydowe systemy zapewniają dłuższy czas lotu w porównaniu z dronami o podobnych rozmiarach, zasilanymi wyłącznie akumulatorami lub paliwem, umożliwiając tym samym takie zastosowania, jak autonomiczna dostawa paczek oraz ulepszone misje nadzoru i inspekcji.
Moduły ogniw paliwowych firmy Intelligent Energy
Technologie napędu wodorowego są również rozwijane dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i pojazdów naziemnych (UGV). Ogniwa paliwowe wykorzystują wodór do wytwarzania prądu elektrycznego, który może być wykorzystywany do zasilania silnika. Wodór ma wyższą gęstość energii niż obecna technologia akumulatorowa i jako emisję wytwarza wyłącznie wodę. Jednak technologia ta jest obecnie bardzo kosztowna, a wodór może być trudny do przechowywania i transportu.
Wyszukiwanie firm i produktów
Subskrybuj cotygodniowy eBrief
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.
