Zaprezentuj swoje możliwości
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Anteny, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Dostawcy: Anteny
EDGE Microwave
Rozwiązania nowej generacji oparte na technologii CRPA do przeciwdziałania zakłóceniom i ograniczania interferencji w systemach GNSS, zapewniające niezwykle niezawodną nawigację bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Platinum Partner
Calian GNSS Ltd
Wysokoprecyzyjne anteny GNSS do pozycjonowania, nawigacji i pomiaru czasu w dronach, robotach i pojazdach autonomicznych
Platinum Partner
Southwest Antennas
Wysokowydajne anteny RF i mikrofalowe dla bezzałogowych statków powietrznych, robotyki, bezzałogowych statków morskich i bezzałogowych pojazdów morskich
Platinum Partner
Inertial Labs, a VIAVI Solutions Company
Czujniki nawigacji inercyjnej: MEMS IMU, akcelerometry, żyroskopy, AHRS, GPS-INS i generowanie chmur punktów
Platinum Partner
NovAtel
Precyzyjne pozycjonowanie pojazdów bezzałogowych: odbiorniki GPS i GNSS, anteny i systemy inercyjne
Platinum Partner
TUALCOM
Urządzenia GPS-GNSS zapobiegające zakłóceniom, taktyczne łącza danych, systemy telemetryczne, sprzęt do walki elektronicznej i systemy przerywania lotu
Gold Partner
GNSS.store
Wysokowydajne rozwiązania GNSS/RTK/GPS PNT dla producentów dronów i robotów oraz integratorów systemów
Gold Partner
Gotonomi
Zminiaturyzowane rozwiązania w zakresie łączności satelitarnej i komórkowej dla bezzałogowych statków powietrznych, umożliwiające operacje BVLOS
Gold Partner
Harxon Corporation
Wysokoprecyzyjne anteny GNSS: gwarantowana autonomia i pozycjonowanie dla systemów bezzałogowych
Gold Partner
Embention
Kontrolery lotu autopilota UAV, stacje naziemne, kontrolery ESC i anteny śledzące
Gold Partner
Meteksan Defense
Komponenty bezzałogowych statków powietrznych: SAR, wysokościomierz radarowy, łącza danych, telemetria, produkty GNSS i C-UAS | Taktyczne bezzałogowe statki powierzchniowe
Gold Partner
UAVOS Inc.
Bezzałogowe statki powietrzne VTOL i stałopłatowe, autopiloty, GCS, komponenty i ładunki dla bezzałogowych systemów powietrznych
Gold Partner
Apella Solutions
Anteny UAV, rozwiązania do śledzenia i transmisji wideo zapewniające łączność o znaczeniu krytycznym, widoczność w czasie rzeczywistym i niezawodną komunikację
Silver Partner
Steatite
Niezwykle niezawodne, wytrzymałe rozwiązania sprzętowe dla bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych o znaczeniu krytycznym, działających w ekstremalnych warunkach
Silver Partner
Aerobits
Miniaturowa technologia ADS-B (nadajniki-odbiorniki/odbiorniki) i transpondery do śledzenia dronów dla sUAS i UTM/U-Space
Silver Partner
Anteny do bezzałogowych statków powietrznych (UAV) / dronów
Anteny do dronów i bezzałogowych statków powietrznych
Antena śledząca GNSS firmy Topcon
Pojazdy bezzałogowe, takie jak UAV (bezzałogowe statki powietrzne), UGV (bezzałogowe pojazdy naziemne) i AUV (autonomiczne pojazdy podwodne) wysyłają i odbierają różne sygnały. Sygnały te mogą obejmować sygnały GPS/GNSS, dane telemetryczne i dane z czujników, a także sygnały komunikacji komórkowej i Wi-Fi, które umożliwiają pojazdowi tworzenie części sieci lub łączenie się z Internetem rzeczy (IoT). Anteny GNSS odbierają sygnały transmitowane przez satelity w konstelacjach GNSS, takich jak GPS, Galileo, GLONASS i BeiDou. Sygnały te zawierają dane, które mogą być wykorzystywane przez UAV i systemy bezzałogowe do określania pozycji, prędkości i czasu.
Bezzałogowy pojazd może komunikować się ze stacją naziemną, satelitą lub innym pojazdem i będzie potrzebował anteny – przetwornika, który przekształca energię elektryczną w fale elektromagnetyczne i/lub odwrotnie – do nadawania i odbierania sygnałów. Dzięki postępom w dziedzinie nowoczesnych materiałów anteny UAV mogą być konstruowane w mniejszych rozmiarach i wbudowywane w samolot w sposób nie rzucający się w oczy, co skutkuje mniejszym ciężarem i mniejszym oporem aerodynamicznym samolotu.
Antena śledząca UAV
Anteny naziemne mogą być wykorzystywane do komunikacji z bezzałogowymi statkami powietrznymi w ramach naziemnej stacji kontroli lub centrum dowodzenia lub do ich śledzenia w ramach systemu przeciwdziałania dronom lub platformy UTM (zarządzania ruchem bezzałogowym).
Anteny o polaryzacji liniowej i kołowej
Antena śledząca NovAtel dla bezzałogowych statków powietrznych
Anteny są dostrojone do określonych częstotliwości lub zakresów częstotliwości i mogą być spolaryzowane liniowo lub kołowo. Anteny spolaryzowane liniowo mogą być prostsze w konstrukcji i zapewniać większy zasięg. Jednak ze względu na konieczność ciągłej transmisji i odbioru, anteny są ustawiane tak, aby zapewnić maksymalne nakładanie się sygnałów, co może sprawiać, że nie nadają się one do szybko poruszających się bezzałogowych statków powietrznych, które mogą często zmieniać kierunek, powodując rozregulowanie anten.
Anteny o polaryzacji kołowej są bardziej odpowiednie dla szybko poruszających się pojazdów, ponieważ charakterystyka promieniowania zapewnia pewne nakładanie się sygnałów niezależnie od kąta ustawienia anteny.
Anteny dookólne Ultra-Flex firmy Southwest Antennas
Anteny kierunkowe i dookólne do bezzałogowych statków powietrznych (UAV)
Anteny można również podzielić na kierunkowe i dookólne. Anteny kierunkowe zapewniają większy zasięg kosztem pokrycia, natomiast anteny dookólne zapewniają pokrycie w zakresie 360 stopni w poziomie od anteny, ale mają ograniczony zasięg.
Niektóre stacje kontroli pojazdów bezzałogowych mogą być wyposażone w anteny kierunkowe lub dookólne, monitorujące odbiór sygnału i przełączające anteny w razie potrzeby.
Anteny mikrofalowe i komunikacja
Większość sygnałów komunikacyjnych pojazdów bezzałogowych występuje w zakresie częstotliwości radiowych, jednak ze względu na coraz większe zatłoczenie fal radiowych coraz powszechniejsza staje się komunikacja mikrofalowa. Sygnały mikrofalowe zapewniają większą przepustowość niż sygnały radiowe, ale nie mogą ulegać załamaniu w taki sam sposób jak sygnały o częstotliwości radiowej, co ogranicza zastosowanie anten mikrofalowych do aplikacji w linii wzroku (LOS).
