Znajdź firmy zajmujące się autonomiczną nawigacją i dostawców technologii pozycjonowania dla pojazdów autonomicznych, dronów i robotyki; UAV, UGV, USV i AUV
Przeczytaj Przegląd technologii
Rewolucyjne rozwiązanie autonomiczne oparte na sztucznej inteligencji dla pojazdów lądowych
Rozwiązania nawigacyjne i pozycjonujące o wysokiej dokładności dla pojazdów bezzałogowych i autonomicznych
Precyzyjne rozwiązania w zakresie pozycjonowania i orientacji dla zastosowań bezzałogowych
Robotyka i technologie podwodne do zastosowań obronnych, komercyjnych i naukowych
Wysokowydajne inercyjne systemy nawigacyjne (INS) dla systemów bezzałogowych
Technologia nawigacji i pozycjonowania inercyjnego dla bezzałogowych, autonomicznych systemów
Autonomiczne i bezzałogowe pojazdy morskie: USV, AUV, morskie ROV; pływak profilujący i systemy holowane
Czujniki nawigacji inercyjnej: MEMS IMU, akcelerometry, żyroskopy, AHRS, GPS-INS i generowanie chmur punktów
Systemy nawigacji inercyjnej, INS/GPS, AHRS i czujniki IMU do systemów bezzałogowych
Precyzyjne pozycjonowanie pojazdów bezzałogowych: odbiorniki GPS i GNSS, anteny i systemy inercyjne
Najnowocześniejsze autonomiczne systemy nawigacyjne i technologie USV
Wysokoprecyzyjne anteny GNSS: gwarantowana autonomia i pozycjonowanie dla systemów bezzałogowych
Miniaturowe żyroskopy światłowodowe (czujniki FOG) i jednostki IMU dla bezzałogowych statków powietrznych i robotyki
Wysokowydajne czujniki inercyjne FOG i kwarcowe MEMS - żyroskopy, IRU, IMU, INS
Czujniki inercyjne MEMS: IMU, INS wspomagane GPS, żyroskopy, akcelerometry, AHRS
Czujniki śledzenia, nawigacji, pozycjonowania i komunikacji dla pojazdów AUV, ROV, USV
Najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie autonomii dla taktycznych bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Wysokoprecyzyjny system pozycjonowania w czasie rzeczywistym dla autonomicznych bezzałogowych statków powietrznych i robotów działających w środowiskach pozbawionych sygnału GPS
Systemy pozycjonowania i nawigacji GNSS, mobilne mapowanie UAV LiDAR i bezzałogowe pojazdy naziemne
Czujniki inercyjne MEMS, IMU, żyroskopy i akcelerometry MEMS dla pojazdów bezzałogowych
Rozwiązania sprzętowe dla bezzałogowych statków powietrznych: systemy napędowe i paliwowe, serwomechanizmy i kontrolery lotu, rozwiązania obrazujące, wyrzutnie i spadochrony
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Nawigacja autonomiczna, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Nawigacja autonomiczna umożliwia pojazdom bezzałogowym i robotom podążanie za wcześniej ustalonymi punktami trasy lub planowanie własnych tras bez udziału operatorów ludzkich. Może to wymagać danych z różnych czujników i źródeł danych, a pokładowe systemy komputerowe pojazdów mogą również wykorzystywać technologie takie jak sztuczna inteligencja, wizja komputerowa i uczenie maszynowe.
GEO-FOG 3D INS & AHRS firmy KVH
Bezzałogowe statki powietrzne (UAV) mogą wymagać autonomicznej nawigacji w ramach operacji BVLOS (poza zasięgiem wzroku).
Unikanie kolizji i przeszkód jest kluczowym elementem autonomicznej nawigacji UAV, a solidne rozwiązanie ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa, który musi zostać wykazany, aby takie drony uzyskały certyfikat dopuszczający je do eksploatacji. Autonomiczne pozycjonowanie może być również wymagane w zastosowaniach związanych z utrzymywaniem pozycji i krążeniem.
Boreas D90 Digital FOG INS firmy Advanced Navigation
Drony mogą wykorzystywać odbiorniki GPS/GNSS, inercyjne systemy nawigacyjne (INS), skanery LiDAR, czujniki ultradźwiękowe i kamery wizualne do autonomicznej nawigacji. Mogą również wykorzystywać technikę nawigacyjną znaną jako SLAM (Simultaneous Location and Mapping) do tworzenia mapy otoczenia i określania swojej pozycji w nim.
Bezzałogowe pojazdy naziemne (UGV) i pojazdy autonomiczne zazwyczaj wykorzystują połączenie GNSS, pomiarów inercyjnych oraz skanerów LiDAR lub kamer, aby zapewnić autonomiczną nawigację i możliwość unikania kolizji. Fuzja czujników jest niezbędna, aby system mógł zintegrować różne źródła informacji w celu zbudowania dokładnego modelu otaczającego środowiska.
Phins Subsea – wysokowydajny system INS firmy iXblue do operacji głębinowych
Bezzałogowe statki powierzchniowe (USV) mogą wykorzystywać autonomiczną nawigację do podejmowania długich rejsów w środowisku morskim. Oprócz nawigacji LiDAR i czujników kamerowych mogą one wykorzystywać dane AIS i pogodowe do planowania najkorzystniejszej trasy, omijając inne statki i trudne akweny.
AUV (autonomiczne pojazdy podwodne) nie mogą polegać na sygnałach GPS lub GNSS do nawigacji, ponieważ fale radiowe nie przenikają dobrze w wodzie. Oprócz wewnętrznych systemów nawigacyjnych mogą one wykorzystywać rozwiązania akustyczne, takie jak USBL (ultrakrótka linia bazowa) i DVL (dopplerowskie logi prędkości).
Wyszukiwanie firm i produktów
Subskrybuj cotygodniowy eBrief
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.
