Dostawcy systemów sterowania i nawigacji dla bezzałogowych systemów powietrznych, lądowych i morskich (UAV, UGV, USV, AUV)
Przeczytaj Przegląd technologii
Rewolucyjne rozwiązanie autonomiczne oparte na sztucznej inteligencji dla pojazdów lądowych
Rozwiązania nawigacyjne i pozycjonujące o wysokiej dokładności dla pojazdów bezzałogowych i autonomicznych
Platformy bezzałogowych statków powietrznych do zastosowań cywilnych i obronnych
Wytrzymałe rozwiązania komputerowe do krytycznych zadań związanych z dowodzeniem, kontrolą i komunikacją
Zaawansowane bezzałogowe statki powietrzne VTOL i stałopłatowe | Najnowocześniejsze technologie dla bezzałogowych i autonomicznych statków powietrznych
Rozwiązania w zakresie naprowadzania, nawigacji i sterowania (GNC) dla dronów i bezzałogowych statków powietrznych
Rozwiązania BVLOS dla UAS i UAM: ogniwa paliwowe, radary, czujniki nawigacyjne, sterowanie lotem i SATCOM
Pionierskie stacje kontroli naziemnej (GCS), gimbale i rozwiązania taktyczne dla systemów bezzałogowych i robotyki obronnej
Wysokowydajne inercyjne systemy nawigacyjne (INS) dla systemów bezzałogowych
Technologia nawigacji i pozycjonowania inercyjnego dla bezzałogowych, autonomicznych systemów
Systemy nawigacji inercyjnej, INS/GPS, AHRS i czujniki IMU do systemów bezzałogowych
Precyzyjne pozycjonowanie pojazdów bezzałogowych: odbiorniki GPS i GNSS, anteny i systemy inercyjne
Bezzałogowe statki powietrzne podwójnego zastosowania do logistyki, transportu medycznego, rozpoznania, obserwacji i zwiadu oraz wsparcia taktycznego
Technologie sprzętu i oprogramowania o znaczeniu krytycznym dla taktycznych bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych działających we wszystkich dziedzinach
Innowacyjne, gotowe do użycia rozwiązania UAS do zastosowań cywilnych i obronnych o znaczeniu krytycznym
Zminiaturyzowane rozwiązania w zakresie łączności satelitarnej i komórkowej dla bezzałogowych statków powietrznych, umożliwiające operacje BVLOS
Technologia Wave Relay® MANET: niezwykle niezawodna sieć mobilna dla systemów bezzałogowych
Wytrzymałe naziemne stacje kontroli (GCS), specjalne uprzęże i gotowe rozwiązania dla bezzałogowych systemów i robotów o znaczeniu krytycznym
Rozwiązania bezprzewodowej transmisji danych dla pojazdów bezzałogowych i platform robotycznych
Wytrzymały sprzęt i urządzenia HMI (interfejs człowiek-maszyna) do zastosowań w dronach i robotyce
Indywidualne i gotowe rozwiązania sprzętowe i programowe dla systemów pojazdów nowej generacji
Najnowocześniejsze autonomiczne systemy nawigacyjne i technologie USV
Najnowocześniejsze drony i naziemne stacje kontroli zgodne z NDAA do operacji o znaczeniu krytycznym
Profesjonalne, produkowane w USA drony wielowirnikowe do zastosowań komercyjnych i rządowych
Innowacyjne autopiloty do dronów, systemy nawigacyjne oraz inne urządzenia peryferyjne i akcesoria do bezzałogowych statków powietrznych
Komunikacja satelitarna (SATCOM) i rozwiązania IoT oparte na sieci komórkowej dla dronów i robotyki
Systemy pozycjonowania GNSS, 3D SLAM i mobilne mapowanie, bezzałogowe pojazdy naziemne
Oprogramowanie geoprzestrzenne do mapowania w czasie rzeczywistym, wizualizacji danych i świadomości sytuacyjnej
Kontrolery lotu autopilota UAV, stacje naziemne, kontrolery ESC i anteny śledzące
Certyfikowane rozwiązania w zakresie komunikacji, nawigacji, sterowania, nadzoru i identyfikacji bojowej dla bezzałogowych statków powietrznych
Komponenty bezzałogowych statków powietrznych: SAR, wysokościomierz radarowy, łącza danych, telemetria, produkty GNSS i C-UAS | Taktyczne bezzałogowe statki powierzchniowe
Elektryczne bezzałogowe helikoptery i sprzęt wspomagający bezzałogowe statki powietrzne
Bezpieczne bezprzewodowe łącza danych dla bezzałogowych statków powietrznych/dronów do komunikacji BVLOS
Sieć radiowa typu mesh, nadajniki-odbiorniki WiFi i technologia bezprzewodowej sieci typu mesh dla dronów, bezzałogowych statków powietrznych, bezzałogowych pojazdów naziemnych i robotyki
Certyfikowane rozwiązania w zakresie świadomości sytuacyjnej i BVLOS dla bezzałogowych systemów powietrznych w przemyśle obronnym i cywilnym
Bezzałogowe statki powietrzne VTOL i stałopłatowe, autopiloty, GCS, komponenty i ładunki dla bezzałogowych systemów powietrznych
Wysokowydajne czujniki inercyjne FOG i kwarcowe MEMS - żyroskopy, IRU, IMU, INS
Czujniki inercyjne MEMS: IMU, INS wspomagane GPS, żyroskopy, akcelerometry, AHRS
Czujniki śledzenia, nawigacji, pozycjonowania i komunikacji dla pojazdów AUV, ROV, USV
Kompleksowe rozwiązania sprzętowe i programowe w zakresie eksploatacji dronów i integracji z przestrzenią powietrzną
Najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie autonomii dla taktycznych bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Solidne rozwiązania komputerowe dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i systemów bezzałogowych o znaczeniu krytycznym
Wysokoprecyzyjny system pozycjonowania w czasie rzeczywistym dla autonomicznych bezzałogowych statków powietrznych i robotów działających w środowiskach pozbawionych sygnału GPS
Profesjonalne komponenty i czujniki do bezzałogowych statków powietrznych: kontrolery lotu dronów, moduły GNSS, rozwiązania telemetryczne
Innowacyjna technologia bezprzewodowych sieci kratowych: niezwykle niezawodna łączność o niskim opóźnieniu dla dronów i robotyki mobilnej
Innowacyjne rozwiązania sprzętowe i usługi inżynieryjne zgodne z NDAA
Rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji w zakresie autonomii i percepcji dla dronów i robotyki
Najnowocześniejsze kontrolery lotu, czujniki i inne technologie elektroniczne dla dronów i robotyki
Doradztwo w zakresie inżynierii oprogramowania dronów Świadczenie kompleksowych usług w zakresie rozwoju platform UAV
Wysokowydajne baterie do dronów, systemy zarządzania energią, oprogramowanie do zarządzania flotą, integracja solarnych modułów MPPT, komunikacja komórkowa C2 i komunikacja ładunku użytkowego
Hybrydowe bezzałogowe statki powietrzne VTOL ze stałym skrzydłem – elektryczne i benzynowe – do operacji długotrwałych
Helikopterowe bezzałogowe statki powietrzne: drony z wirnikiem łopatkowym do operacji morskich, wojskowych i bezpieczeństwa | UAS GCS
Drony komercyjne do dostaw, pomiarów, rolnictwa, bezpieczeństwa i mapowania – drony docelowe – UAS GCS
Wysokowydajne autonomiczne drony do zastosowań cywilnych i wojskowych o znaczeniu krytycznym
Wbudowane kontrolery, testowanie awioniki, symulacja HIL i systemy akwizycji danych do zastosowań w bezzałogowych statkach powietrznych/systemach bezzałogowych statków powietrznych
Technologia SDR, łącza danych UAV i anteny śledzące do komunikacji dalekiego zasięgu
Systemy pozycjonowania i nawigacji GNSS, mobilne mapowanie UAV LiDAR i bezzałogowe pojazdy naziemne
Fuzja danych z radarów i ADS-B, integracja i wyświetlanie | Śledzenie bezzałogowych statków powietrznych i integracja z ATC
Czujniki inercyjne MEMS, IMU, żyroskopy i akcelerometry MEMS dla pojazdów bezzałogowych
Autonomiczne systemy bezzałogowe (UAS), bezzałogowe statki powietrzne (UAV) do badań i inspekcji przemysłowych, pomiarów i mapowania
Systemy wykrywania dronów i radary śledzące; technologia BVLOS i Sense-and-Avoid
Profesjonalne drony, quadcoptery, multirotory i hexacoptery do kinematografii, pomiarów i inspekcji
Bezszczotkowe serwomechanizmy i siłowniki liniowe do bezzałogowych statków powietrznych, robotyki i systemów bezzałogowych
Stacje kontroli naziemnej dronów (GCS) i przenośne stacje GCS dla bezzałogowych statków powietrznych, dronów i bezzałogowych pojazdów naziemnych
Autopiloty morskie, komunikacja bezzałogowych pojazdów powierzchniowych, moduły zarządzania zasilaniem oraz symulatory morskie i oprogramowanie
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Systemy sterowania i nawigacji, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Wytrzymały miniaturowy system INS firmy Inertial Sense do sterowania i nawigacji w bezzałogowych statkach powietrznych
Systemy sterowania i nawigacji dla pojazdów bezzałogowych, takich jak UAV (bezzałogowe statki powietrzne), USV (bezzałogowe pojazdy powierzchniowe) i UGV (bezzałogowe pojazdy naziemne), umożliwiają autonomiczną lub półautonomiczną obsługę pojazdu, często z opcją przełączenia na pełne sterowanie ręczne z dostępem do ładunku i czujników pojazdu. Systemy sterowania i nawigacji mogą obejmować autopiloty bezzałogowych statków powietrznych lub zestawy przekształcające pojazdy załogowe w systemy autonomiczne, na przykład zamieniające małe statki morskie w autonomiczne pojazdy powierzchniowe.
Systron Donner Inertial Tactical Grade IMU do sterowania i nawigacji bezzałogowymi statkami powietrznymi
System nawigacyjny dla bezzałogowego lub autonomicznego pojazdu często zawiera GPS lub inne GNSS oparte na satelitach. GNSS zapewnia wysoką dokładność pozycjonowania w środowiskach o silnym sygnale, ale wymaga widoczności co najmniej czterech satelitów. Aby zwiększyć niezawodność w obszarach o słabym zasięgu GNSS, system można połączyć z inercyjnym systemem nawigacyjnym (INS), który wykorzystuje dane z czujników MEMS (mikroelektromechanicznych), takich jak żyroskopy, akcelerometry i magnetometry, do obliczania pozycji względnej. GNSS i INS razem stanowią niezawodne źródło informacji nawigacyjnych, które mogą być wykorzystywane przez autopilota bezzałogowego statku powietrznego (UAV) lub inny system sterowania. Dane te stanowią dane wejściowe do pętli sterowania pojazdu bezzałogowego, umożliwiając dokładną autonomiczną pracę. Systemy sterowania dronami
System sterowania dronem lub innym pojazdem autonomicznym może być zaprogramowany tak, aby utrzymywał pozycję, powracał do wyznaczonego miejsca lub realizował zaplanowaną misję z serią wstępnie ustawionych punktów trasy. Może korygować czynniki środowiskowe, które mają wpływ na pozycję pojazdu, takie jak aktywność pływów w przypadku pojazdów USV i robotów podwodnych lub wiatr w przypadku bezzałogowych statków powietrznych.
System sterowania dronem Botlink XRD2 4G LTE do operacji BVLOS
Systemy nawigacyjne mogą również obejmować unikanie kolizji i wykrywanie za pomocą LiDAR, ultradźwięków lub wizji maszynowej. Automatyczny system nadzoru zależnego (ADS-B), oparty na GPS, umożliwiający bezzałogowym statkom powietrznym nadawanie informacji o swojej pozycji, prędkości i identyfikacji, może być również wykorzystywany do poprawy orientacji sytuacyjnej i unikania kolizji w zatłoczonej przestrzeni powietrznej.
Wyszukiwanie firm i produktów
Subskrybuj cotygodniowy eBrief
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.
