Proveedores de sistemas de control y navegación para sistemas aéreos, terrestres y marítimos no tripulados (UAV, UGV, USV, AUV)
Componentes electrónicos de misión crítica fabricados en Europa para drones y sistemas no tripulados
Soluciones de vanguardia en navegación y posicionamiento para sistemas no tripulados y robóticos
Solución revolucionaria de autonomía impulsada por IA para vehículos terrestres
Soluciones de navegación y posicionamiento de alta precisión para vehículos no tripulados y autónomos
Plataformas de vehículos aéreos no tripulados para aplicaciones civiles y de defensa
Soluciones informáticas robustas para mando, control y comunicaciones de misión crítica
UAV avanzados VTOL y de ala fija | Tecnologías de vanguardia para aeronaves no tripuladas y autónomas
Soluciones BVLOS para UAS y UAM: pilas de combustible, radar, sensores de navegación, control de vuelo y SATCOM
Robótica y tecnologías submarinas para aplicaciones de defensa, comerciales y científicas
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Sistemas de navegación inercial (INS) de alto rendimiento para sistemas no tripulados
Sistemas de navegación inercial, INS/GPS, AHRS y sensores IMU para sistemas no tripulados
Posicionamiento preciso para vehículos no tripulados: receptores GPS y GNSS, antenas y sistemas inerciales
Sistemas de navegación de precisión, sensores inerciales e inteligencia artificial para drones y robótica autónoma
Sistemas avanzados de UAV VTOL para seguridad, vigilancia y respuesta ante emergencias
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Tecnologías de hardware y software de misión crítica para UAV tácticos y sistemas no tripulados que operan en todos los ámbitos
Soluciones UAS llave en mano innovadoras para aplicaciones civiles y de defensa de misión crítica
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Estaciones de control terrestre (GCS) resistentes, arneses especiales y soluciones llave en mano para sistemas no tripulados y robótica de misión crítica
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Sistema de navegación inercial miniatura resistente de Inertial Sense para control y navegación en UAV
Los sistemas de control y navegación para vehículos no tripulados, como los UAV (vehículos aéreos no tripulados), los USV (vehículos de superficie no tripulados) y los UGV (vehículos terrestres no tripulados), permiten que el vehículo funcione de forma autónoma o semiautónoma, a menudo con la opción de cambiar a control manual total con acceso a las cargas útiles y los sensores del vehículo. Estos sistemas de control y navegación pueden incluir pilotos automáticos para UAV o kits que transforman un vehículo tripulado en un sistema de funcionamiento autónomo, por ejemplo, convirtiendo pequeñas embarcaciones marítimas en USV autónomos.
IMU táctica inercial de grado militar de Systron Donner para el control y la navegación de UAV
Los sistemas de navegación para vehículos autónomos o no tripulados suelen incorporar un GPS u otro sistema de navegación por satélite GNSS. El GNSS proporciona un alto grado de precisión de posicionamiento en entornos con alta señal, pero requiere una línea de visión de al menos cuatro satélites. Para aumentar la fiabilidad en zonas con mala cobertura GNSS, el sistema puede combinarse con un sistema de navegación inercial (INS), que utiliza datos de sensores MEMS (microelectromecánicos), como giroscopios, acelerómetros y magnetómetros, para calcular una posición relativa. Juntos, el GNSS y el INS proporcionan una fuente fiable de información de navegación que puede ser utilizada por el piloto automático de un UAV u otro sistema de control. Estos datos proporcionan información al circuito de control del vehículo no tripulado, lo que permite un funcionamiento autónomo preciso. Sistemas de control de drones
El sistema de control de un dron u otro vehículo autónomo puede programarse para permitirle mantener su posición, regresar a una ubicación designada o seguir una misión planificada con una serie de puntos de referencia preestablecidos. Puede corregir los factores ambientales que afectan a la posición de un vehículo, como la actividad de las mareas en el caso de los USV y los robots submarinos, o el viento en el caso de los UAV.
Botlink XRD2 4G LTE control de drones para operaciones BVLOS
Los sistemas de navegación también pueden incorporar evitación de colisiones y detección mediante LiDAR, ultrasonidos o visión artificial. La vigilancia dependiente automática-difusión (ADS-B), un sistema basado en GPS que permite a las aeronaves no tripuladas transmitir su posición, velocidad e información de identificación, también puede utilizarse para mejorar el conocimiento de la situación y evitar colisiones en espacios aéreos congestionados.
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