À mesure que l'espace aérien se remplit de systèmes aériens sans pilote (UAS), la demande en matière de coordination sûre, évolutive et efficace augmente. La gestion du trafic sans pilote (UTM) est un cadre spécialisé conçu pour gérer le trafic des drones, en particulier dans des environnements complexes à basse altitude.
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Logiciels géospatiaux pour la cartographie en temps réel, la visualisation des données et la connaissance de la situation
Contrôleurs de vol autopilotes pour UAV, stations au sol, contrôleurs ESC et antennes de suivi
Solutions certifiées pour les communications, la navigation, le contrôle, la surveillance et l'identification de combat des UAV
Solutions matérielles et logicielles complètes pour l'exploitation des drones et l'intégration dans l'espace aérien
Solutions d'assurance sécurité pour la prochaine génération de drones BVLOS et de véhicules autonomes
Solutions d'identification à distance et de surveillance de l'espace aérien pour les pilotes d'UAV, les fabricants de drones et les forces de l'ordre
Systèmes de détection de drones et radars de suivi ; technologie BVLOS et Sense-and-Avoid
Technologie ADS-B miniature (émetteurs-récepteurs/récepteurs) et transpondeurs de suivi de drones pour sUAS et UTM/U-Space
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La gestion du trafic sans pilote (UTM) est un écosystème numérique conçu pour gérer les opérations de drones dans un espace aérien non contrôlé, éliminant ainsi le besoin de contrôleurs aériens humains. Il permet des opérations au-delà de la ligne de vue (BVLOS) et des opérations complexes impliquant plusieurs drones en coordonnant les services de planification de vol, d’autorisation, de surveillance et de résolution des conflits.
Le système UTM sert d’interface entre les opérateurs de drones, les prestataires de services et les autorités réglementaires, garantissant la sécurité, la conformité et l’efficacité dans l’espace aérien sans pilote.
L’UTM se distingue des systèmes traditionnels de gestion du trafic aérien en ce qu’il est plus distribué, repose fortement sur l’automatisation et intègre diverses technologies embarquées et basées sur les infrastructures.
L’efficacité d’un système UTM repose sur une gamme de technologies embarquées, de communication et au sol. Ces composants fonctionnent ensemble pour assurer le suivi en temps réel, la gestion des conflits de trafic et la conformité réglementaire.
Plateforme de visualisation de l’espace aérien, IRIS Terminal, par Kongsberg Geospatial
La technologie ADS-B est la pierre angulaire des capacités de détection et d’évitement des drones au sein de l’UTM. Il en existe deux types principaux :
De nombreux aéronefs sans pilote avancés sont équipés de transpondeurs ADS-B, tandis que les récepteurs ADS-B et les équipements ADS-B servent d’outils de surveillance pour les drones et les stations au sol. L’ADS-B est particulièrement crucial pour permettre les opérations de drones au-delà de la ligne de vue (BVLOS), permettant une intégration transparente dans l’espace aérien partagé.
Le pilote automatique d’un drone est essentiel pour exécuter avec précision les plans de vol assignés par l’UTM. Ces systèmes comprennent des des unités de mesure inertielle (IMU), GNSS, capteurs barométriques et logiciel de contrôle de vol. La technologie de pilotage automatique prend également en charge le réacheminement dynamique et les interventions d’urgence, qui sont essentiels pour la coordination UTM en temps réel.
L’identification à distance fournit des informations d’identification et de localisation des drones en vol, à l’instar d’une plaque d’immatriculation numérique. Elle est imposée par plusieurs autorités aéronautiques nationales et intégrée aux systèmes UTM afin de garantir la transparence et de faire respecter la conformité.
Les systèmes anticollision, parfois associés à des algorithmes d’alerte de collision, permettent de détecter les aéronefs ou les obstacles à proximité à l’aide de radars, capteurs de vision, ou LiDAR. Ces technologies permettent une gestion des conflits assistée par UTM ou entièrement autonome, ce qui est essentiel dans les environnements denses ou dynamiques.
AAM OptiX™ de ResilienX fournit une infrastructure numérique de qualité aéronautique
Équiper les aéronefs sans pilote de transpondeurs spécifiques aux drones garantit l’interopérabilité avec les systèmes de surveillance de l’espace aérien. Ces dispositifs combinent souvent l’ADS-B, l’identification à distance et d’autres technologies de télémétrie.>transpondeurs spécifiques aux drones garantit l’interopérabilité avec les systèmes de surveillance de l’espace aérien. Ces appareils combinent souvent les protocoles ADS-B, Remote ID et d’autres protocoles de télémétrie dans des boîtiers compacts et légers.
L’UTM s’appuie sur un réseau distribué de fournisseurs de services au sol qui gèrent les autorisations d’espace aérien, la soumission des plans de vol, le géorepérage et les alertes de trafic en temps réel. Ces systèmes s’intègrent aux autorités aéronautiques nationales et aux zones de contrôle de l’espace aérien local afin de faire respecter les règles et d’assurer la sécurité.
Les gouvernements et les organismes internationaux s’alignent sur des normes visant à unifier la technologie UTM. En voici quelques exemples :
Efforts mondiaux : L’OACI et d’autres organismes travaillent à la normalisation afin de permettre aux systèmes UTM pour drones de fonctionner sans conflit au-delà des frontières.
Les systèmes UTM sont utilisés dans la livraison commerciale par drone et>livraison commerciale par drone, inspection des infrastructures, interventions d’urgence, et sont de plus en plus utilisés dans la mobilité aérienne urbaine (UAM). Ces cas d’utilisation nécessitent souvent une coordination entre plusieurs drones et un espace aérien très complexe, ce qui souligne encore davantage la nécessité d’une gestion UTM robuste.
L’avenir de la gestion du trafic sans pilote est façonné par des facteurs technologiques, réglementaires et commerciaux :
La gestion du trafic sans pilote est essentielle pour intégrer les drones dans l’espace aérien moderne, d’autant plus que les systèmes d’aéronefs sans pilote jouent un rôle de plus en plus important dans les opérations commerciales et publiques. En tirant parti d’une combinaison de technologies embarquées, notamment des systèmes de pilotage automatique, du matériel ADS-B, de l’identification à distance et des outils anticollision, ainsi que de systèmes UTM sophistiqués au sol, les opérateurs peuvent assurer des opérations de drones sûres, évolutives et conformes. À mesure que le paysage réglementaire continue d’évoluer et que les technologies mûrissent, l’UTM servira de base à la prochaine génération de gestion du trafic des systèmes aériens sans pilote.
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