Finden Sie Unternehmen für autonome Navigation und Anbieter von Positionierungstechnologie für autonome Fahrzeuge, Drohnen und Robotik; UAV, UGV, USV und AUV
Lesen Sie den Technologieübersicht
Modernste Navigations- und Ortungslösungen für unbemannte und robotergestützte Systeme
Hochpräzise Navigations- und Positionierungslösungen für unbemannte und autonome Fahrzeuge
Präzisionslösungen für die Positionierung und Orientierung für unbemannte Anwendungen
Hochpräzise Inertialnavigation für Umgebungen, in denen kein GPS verfügbar ist
Robotik und Unterwassertechnologien für Verteidigungs-, kommerzielle und wissenschaftliche Anwendungen
Hochleistungs-Trägheitsnavigationssysteme (INS) für unbemannte Systeme
Autonome und unbemannte Wasserfahrzeuge: USV, AUV, Marine-ROV; Profilierungsbojen und Schleppsysteme
Trägheitsnavigationssensoren: MEMS-IMU, Beschleunigungsmesser, Gyroskope, AHRS, GPS-INS und Punktwolken-Generierung
Trägheitsnavigationssysteme, INS/GPS, AHRS und IMU-Sensoren für unbemannte Systeme
Präzise Positionierung für unbemannte Fahrzeuge: GPS- und GNSS-Empfänger, Antennen und Trägheitsnavigationssysteme
Hochpräzise GNSS-Antennen: Gesicherte Autonomie und Positionierung für unbemannte Systeme
Hochleistungs-FOG- und Quarz-MEMS-Trägheitssensoren – Gyroskope, IRU, IMU, INS
MEMS-Trägheitssensoren: IMUs, GPS-gestützte INS, Gyroskope, Beschleunigungsmesser, AHRS
Tracking-, Navigations-, Positionierungs- und Kommunikationssensoren für AUV, ROV, USV
Hochgenaues Echtzeit-Positionierungssystem für autonome UAVs und Roboter, die in Umgebungen ohne GPS-Empfang betrieben werden
GNSS-Positionierungs- und Navigationssysteme, mobile Kartierung UAV-LiDAR und unbemannte Oberflächenfahrzeuge
MEMS-Inertialsensor-Lösungen, IMUs, Gyroskope und MEMS-Beschleunigungsmesser für unbemannte Fahrzeuge
UAV-Hardwarelösungen: Antriebs- und Kraftstoffsysteme, Servos und Flugsteuerungen, Bildgebungslösungen, Startvorrichtungen und Fallschirme
Wenn Sie entwerfen, bauen oder liefern Autonome Navigation, Erstellen Sie ein Profil, um Ihre Kompetenzen zu präsentieren und mit Besuchern in Kontakt zu treten, die einen konkreten Bedarf an Ihren Lösungen haben.
Die autonome Navigation ermöglicht es unbemannten Fahrzeugen und Robotern, voreingestellte Wegpunkte zu verfolgen oder ihre eigenen Routen ohne Eingaben von menschlichen Bedienern zu planen. Dies kann Eingaben von einer Vielzahl verschiedener Sensoren und Datenquellen erfordern, und die bordeigenen Fahrzeugcomputersysteme können auch Technologien wie künstliche Intelligenz, Computer Vision und maschinelles Lernen nutzen.
GEO-FOG 3D INS & AHRS von KVH
UAVs (unbemannte Luftfahrzeuge) benötigen möglicherweise eine autonome Navigation als Teil von BVLOS-Operationen (Beyond Visual Line of Sight, außerhalb der Sichtweite).
Die Kollisions- und Hindernisvermeidung ist ein wesentlicher Bestandteil der autonomen Navigation von UAVs, und eine robuste Lösung ist unerlässlich, um das erforderliche Sicherheitsniveau zu gewährleisten, das für die Zertifizierung solcher Drohnen für den Betrieb nachgewiesen werden muss. Eine autonome Positionierung kann auch für Anwendungen zur Positionshaltung und zum Verweilen erforderlich sein.
Boreas D90 Digital FOG INS von Advanced Navigation
Drohnen können GPS/GNSS-Empfänger, Trägheitsnavigationssysteme (INS), LiDAR-Scanner, Ultraschallsensoren und Kameras verwenden, um autonom zu navigieren. Sie können auch eine als SLAM (Simultaneous Location and Mapping) bekannte Navigationstechnik verwenden, um eine Karte ihrer Umgebung zu erstellen und ihre Position darin zu bestimmen.
UGVs (unbemannte Bodenfahrzeuge) und selbstfahrende Fahrzeuge verwenden in der Regel eine Kombination aus GNSS, Trägheitsmessung und entweder LiDAR oder Kameras, um autonome Navigations- und Kollisionsvermeidungsfunktionen bereitzustellen. Die Sensorfusion ist für das System unerlässlich, um die verschiedenen Informationsquellen zu integrieren und ein genaues Modell der Umgebung zu erstellen.
Phins Subsea – das leistungsstarke INS von iXblue für den Einsatz in tiefen Gewässern
USVs (unbemannte Oberflächenfahrzeuge) können autonome Navigation nutzen, um lange Reisen in Meeres- und maritimen Umgebungen zu unternehmen. Zusätzlich zu LiDAR-Navigation und Kamerasensoren können sie AIS- und Wetterdaten nutzen, um die günstigste Route zu planen und andere Schiffe sowie schwierige Gewässer zu umfahren.
AUVs (autonome Unterwasserfahrzeuge) können sich bei der Navigation nicht auf GPS- oder GNSS-Signale verlassen, da Funkwellen im Wasser nur schlecht durchdringen. Zusätzlich zu internen Navigationssystemen können sie akustische Lösungen wie USBL (Ultra-Short Baseline) und DVLs (Doppler-Geschwindigkeitsmesser) verwenden.
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