Amunicja krążąca to uzbrojone bezzałogowe statki powietrzne, które mogą pozostawać w powietrzu, podczas gdy operator lub system pokładowy wyszukuje cel, potwierdza jego obecność i atakuje go za pomocą zintegrowanej głowicy bojowej. Systemy te obejmują zarówno przenośne statki powietrzne o skrzydłach stałych i wirnikowych, jak i platformy typu VTOL, wystrzeliwane z pojazdów oraz o zwiększonej autonomii lotu.
W tej kategorii prezentowani są producenci amunicji krążącej oraz dostawcy dronów do precyzyjnych uderzeń, wspierających misje przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (UAS), tłumienia obrony powietrznej, uderzeń taktycznych oraz ochrony sił zbrojnych.
Przeczytaj Przegląd technologii
Zaawansowane systemy bezzałogowych statków powietrznych (UAV) typu VTOL do zastosowań w zakresie bezpieczeństwa, nadzoru i reagowania kryzysowego
Taktyczne hybrydowe bezzałogowe statki powietrzne (UAS) typu VTOL oraz systemy krążące do operacji wielodomenowych
Zaawansowane bezzałogowe statki powietrzne (UAV) i systemy bezzałogowe do trudnych misji w sektorze rządowym, obronnym i komercyjnym
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Pociski krążące, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Amunicja krążąca to uzbrojone bezzałogowe systemy powietrzne (UAS), które pozostają w powietrzu, podczas gdy operator lub system pokładowy wyszukuje lub potwierdza cel. Następnie przeprowadzają atak za pomocą zintegrowanej głowicy bojowej. Typowy system składa się z bezzałogowego statku powietrznego, wyrzutni, czujników pokładowych, sprzętu nawigacyjnego i naprowadzającego, łącza komunikacyjnego oraz stacji kontroli. Elementy te umożliwiają statkowi powietrznemu dotarcie do obszaru operacyjnego, przekazywanie danych z czujników oraz naprowadzanie go na cel.
Drony do precyzyjnych uderzeń mogą atakować cele zidentyfikowane po wystrzeleniu, w przeciwieństwie do dronów samobójczych wysyłanych bezpośrednio w kierunku wcześniej wybranego celu. Różnią się one również od uzbrojonych statków powietrznych wielokrotnego użytku, które zrzucają oddzielną broń, a następnie powracają.
Amunicja krążącao stałym skrzydle wykorzystuje skrzydła do wytwarzania siły nośnej podczas lotu do przodu. Może ona pozostawać w powietrzu dłużej niż wielowirnikowiec o podobnych rozmiarach, co jest przydatne, gdy statek powietrzny musi pokonać większą odległość lub spędzić więcej czasu na obserwacji danego obszaru.
Pocisk krążący SpyX firmy BlueBird Aero Systems
Systemy o skrzydłach obrotowych mogą startować pionowo, zawisnąć w powietrzu oraz manewrować przy niskiej prędkości. Amunicja krążąca typu quadkopter może być wystrzeliwana z ograniczonych przestrzeni, choć jej czas lotu i ładowność są ograniczone pojemnością akumulatora oraz rozmiarem statku powietrznego.
Statkami powietrznymi typu hybrydowego startuje się i ląduje pionowo, a następnie wykorzystuje się ich skrzydła do lotu do przodu. Pozwala to wyeliminować konieczność stosowania oddzielnego urządzenia wyrzutowego, zapewniając jednocześnie dłuższy czas lotu niż w przypadku konwencjonalnego wielowirnikowca o porównywalnych rozmiarach.
Małe pociski krążące mogą być przenoszone i wystrzeliwane przez personel bez użycia pojazdu. Rury i kasety chronią statek powietrzny podczas transportu oraz umożliwiają jego wystrzelenie z wyposażenia przenośnego lub systemu zamontowanego na pojeździe.
Wyrzutnie zamontowane na pojazdach umożliwiają jednostce przewożenie kilku pocisków gotowych do użycia. Mogą one również pomieścić statki powietrzne lub sprzęt startowy, których przenoszenie przez personel byłoby niepraktyczne.
Powietrzne jednostki typu MALE mogą przenosić broń precyzyjną i powracać po jej zrzuceniu. Ich rozmiar i wytrzymałość pozwalają im przenosić większe ładunki czujników i uzbrojenia podczas długotrwałych misji, jednak wymagają one rozwiązań w zakresie wystrzeliwania, odzyskiwania i wsparcia, które różnią się od tych stosowanych w przypadku małych amunicji krążących.
Jednostki piesze mogą przenosić i wystrzeliwać małe amunicje krążące bez konieczności korzystania ze specjalistycznych pojazdów. Statek powietrzny musi być łatwy w transporcie i przygotowaniu w terenie, a przekaz wideo oraz system sterowania muszą umożliwiać operatorom zlokalizowanie i ocenę celu.
Platforma bezzałogowego statku powietrznego (UAS) „Peregrine” firmy Arctic Horizons, służąca jako platforma amunicji krążącej o podwójnym zastosowaniu
Niektóre systemy zaprojektowane specjalnie do tego celu są przeznaczone do operacji przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (UAS), polegających na przechwytywaniu innych bezzałogowych statków powietrznych. Wymagają one aktualnych informacji o celu oraz systemu naprowadzania zdolnego do nawiązania kontaktu ze statkiem powietrznym, który może zmieniać prędkość lub kierunek podczas lotu.
Większe pociski krążące mogą pokonywać większe odległości lub pozostawać w powietrzu dłużej niż kompaktowe systemy taktyczne. Ich efektywny zasięg operacyjny zależy również od sposobu pozyskiwania informacji o celu, utrzymywania łączności oraz identyfikacji celu z dużej odległości.
Transmisja na żywo z czujników może pomóc operatorowi w zlokalizowaniu i ocenie celu, który pojawi się po wystrzeleniu. Statek powietrzny musi nadal dysponować wystarczającym czasem lotu, aby do niego dotrzeć, a operator musi otrzymać informacje i upoważnienie niezbędne do przeprowadzenia ataku.
Niektóre pociski krążące są zaprojektowane do atakowania sprzętu obrony powietrznej. System przeciwradiacyjny może wykorzystywać emisje radarowe do lokalizowania celu, podczas gdy inne statki powietrzne korzystają z pokładowych systemów obrazowania lub informacji o celu dostarczanych z innych źródeł.
Kamery pokładowe mogą przedstawiać operatorowi obraz obszaru przed przeprowadzeniem uderzenia, pomagając mu zlokalizować cel i obserwować jego otoczenie. Statek powietrzny może również udostępniać to, co widzi, innym członkom personelu, o ile jego łącze komunikacyjne i system sterowania obsługują taką wymianę danych.
Siły przybrzeżne i okręty mogą wystrzeliwać odpowiednie systemy w celu obserwacji lub zwalczania celów na morzu oraz w pobliżu wybrzeża. Operacje nad wodą wymagają odpowiednich rozwiązań w zakresie wystrzeliwania, zasięgu łączności, śledzenia celów ruchomych oraz ochrony przed działaniem soli.
Amunicja krążąca może rozszerzyć zasięg obserwacji wokół odległej pozycji i zapewnić operatorom możliwość reagowania na wykryte zagrożenie. Jej przydatność zależy od tego, czy operatorzy są w stanie zidentyfikować cel, utrzymać kontrolę oraz uzyskać zezwolenie, zanim wyczerpie się czas lotu statku powietrznego.
Amunicja krążąca typu przeciwpancernego jest wyposażona w głowice bojowe przeznaczone do zwalczania celów opancerzonych. Trafienie w zamierzoną część pojazdu zależy od identyfikacji celu, systemu naprowadzania statku powietrznego, rodzaju głowicy bojowej oraz warunków panujących podczas ataku.
Głowice odłamkowe są zaprojektowane tak, aby wywierać wpływ na personel i inne wrażliwe cele znajdujące się w ich obszarze działania. Ich dobór i zastosowanie wymagają uwzględnienia prawdopodobnych skutków w otoczeniu celu oraz wszelkich ograniczeń dotyczących prowadzenia ognia.
Niektóre rodziny produktów oferują różne głowice bojowe lub inne konfiguracje ładunków dla tego samego statku powietrznego lub wyrzutni. Załogi mogą korzystać z znanych im elementów sterujących i sprzętu wyrzutniowego w całym zakresie, jednak każda konfiguracja ma własne wymagania dotyczące obsługi i osiągów.
Amunicja typu „loitering” może być wystrzeliwana z pojazdów lub statków i wykorzystywana wraz z samolotami rozpoznawczymi oraz taktycznymi systemami dowodzenia. Operatorzy muszą otrzymywać informacje dotyczące misji, sterować statkiem powietrznym oraz udostępniać innym jednostkom dane z jego czujników.
Wymagania różnią się w zależności od statku powietrznego, ładunku oraz miejsca użytkowania. W procesie zamówień publicznych i planowania operacyjnego zazwyczaj uwzględnia się:
Testy i zatwierdzenia muszą obejmować elementy systemu oraz warunki eksploatacji istotne dla jego przeznaczenia.
Nowe projekty mają na celu ułatwienie wdrażania i produkcji tych systemów przy jednoczesnym zapewnieniu nawigacji i kontroli w trudnych warunkach sygnałowych:
Zmiany w samolocie i jego wyposażeniu mają również wpływ na szkolenie operatorów, konserwację oraz materiały eksploatacyjne niezbędne do utrzymania systemów w stanie gotowości operacyjnej.
Wyszukiwanie firm i produktów
