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Un UAV (vehículo aéreo no tripulado) de ala fija, también conocido como UAS de ala fija, RPAS de ala fija o dron de ala fija, es una aeronave que opera sin piloto humano a bordo. Los UAV de ala fija se controlan de forma remota por un operador humano o de forma autónoma mediante ordenadores a bordo.
Los UAV de ala fija vuelan utilizando la sustentación generada por el movimiento hacia adelante de la aeronave y la forma de sus alas. Los UAV de ala fija pueden ser autopropulsados, planeadores puros (vehículos cuyo vuelo libre no depende de un método de propulsión) o una mezcla de ambos.
Los UAV de ala fija autopropulsados suelen depender del empuje hacia adelante generado por una hélice accionada por un motor de combustión interna o un motor eléctrico, y los planeadores se lanzan mediante un lanzador de cabrestante o remolcados por otra aeronave. En ambos casos, los alerones, el elevador y el timón controlan el balanceo, el cabeceo y el giro del dron.
Además de las baterías y los motores convencionales de gasolina o diésel, los UAV de ala fija propulsados pueden funcionar con otras fuentes de energía, como la energía solar y la transmisión de energía inalámbrica mediante láser.
Los UAV de ala fija más pequeños (sUAS) pueden ser lanzados a mano por el operador simplemente lanzándolos al aire. Los drones más grandes y pesados requieren un método más complejo para elevarse, como una catapulta o una pista de aterrizaje, o ser lanzados desde una aeronave más grande.
Los UAV de ala fija suelen poder transportar cargas útiles más pesadas durante distancias y tiempos de vuelo más largos que los UAV VTOL (despegue y aterrizaje vertical), al tiempo que consumen menos energía. Esto los hace muy adecuados para misiones de larga distancia, como cartografía, vigilancia y defensa, en las que la autonomía puede ser un factor importante. También pueden estar mejor equipados para sobrevivir a fallos técnicos en el aire, ya que muchos diseños incorporan capacidades de planeo natural en caso de pérdida de propulsión.
Los UAV de ala fija pueden no ser adecuados para aplicaciones de inspección fija en las que se requiere que una aeronave mantenga una posición muy precisa para capturar imágenes fijas, como el número de serie de una torre o daños mínimos en estructuras.
Un UAV híbrido VTOL de ala fija suele contar con hélices giratorias integradas en las alas de la aeronave, lo que le permite despegar y aterrizar verticalmente. Esta capacidad elimina de forma crucial la necesidad de una pista de despegue y aterrizaje y amplía la flexibilidad de aplicación y misión de la aeronave.
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