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Proveedores: Antenas
Soluciones de mitigación de interferencias y anti-interferencias GNSS basadas en CRPA de última generación para la navegación ultra fiable de sistemas no tripulados y UAV.
Antenas GNSS de alta precisión para posicionamiento, navegación y sincronización en drones, robots y vehículos autónomos
Antenas de RF y microondas de alto rendimiento para UAV, robótica, USV y vehículos marinos no tripulados
Sensores de navegación inercial: MEMS IMU, acelerómetros, giroscopios, AHRS, GPS-INS y generación de nubes de puntos
Posicionamiento preciso para vehículos no tripulados: receptores GPS y GNSS, antenas y sistemas inerciales
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Componentes de UAV: SAR, altímetro de radar, enlaces de datos, telemetría, productos GNSS y C-UAS | USV tácticos
UAV VTOL y de ala fija, pilotos automáticos, GCS, componentes y cargas útiles para UAS
Antenas, soluciones de seguimiento y vídeo para UAV para conectividad crítica, visibilidad en tiempo real y comunicaciones robustas
Soluciones de hardware resistentes y ultra fiables para UAV y sistemas no tripulados de misión crítica que operan en entornos extremos
Receptores y antenas RTK GNSS rentables para drones y robótica
Tecnología ADS-B en miniatura (transceptores/receptores) y transpondedores de seguimiento de drones para sUAS y UTM/U-Space
Antenas para UAV/drones
En esta guía
Antenas para drones y UAV
Los vehículos no tripulados, como los UAV (vehículos aéreos no tripulados), los UGV (vehículos terrestres no tripulados) y los AUV (vehículos submarinos autónomos) transmiten y reciben una gran variedad de señales. Estas señales pueden incluir señales GPS/GNSS, datos de telemetría y sensores, así como señales de comunicación celular y wifi que permiten al vehículo formar parte de una red o conectarse al Internet de las cosas (IoT). Las antenas GNSS reciben señales transmitidas por satélites en constelaciones GNSS como GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou. Estas señales contienen datos que pueden ser utilizados por los UAV y los sistemas no tripulados para determinar la posición, la velocidad y la sincronización.
El vehículo no tripulado puede comunicarse con una estación terrestre, un satélite u otro vehículo y necesitará una antena, un transductor que convierte la energía eléctrica en ondas electromagnéticas y/o viceversa, para transmitir y recibir señales. Gracias a los avances en los materiales modernos, las antenas de los UAV pueden fabricarse con un tamaño más pequeño e integrarse en la aeronave con un perfil bajo, lo que se traduce en un menor peso y una menor resistencia aerodinámica de la aeronave.
Antena de seguimiento de UAV
Las antenas terrestres pueden utilizarse para comunicarse con los UAV como parte de una estación de control terrestre o un centro de mando, o para rastrearlos como parte de un sistema antidrones o una plataforma UTM (gestión del tráfico no tripulado).
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Antenas con polarización lineal y circular
Antena de seguimiento NovAtel para UAV
Las antenas se sintonizan con frecuencias o rangos de frecuencia específicos y pueden tener polarización lineal o circular. Las antenas con polarización lineal pueden ser más sencillas de construir y proporcionar un mayor alcance. Sin embargo, debido a la necesidad de mantener la transmisión y la recepción, las antenas se alinean para garantizar la máxima superposición de la señal, lo que puede hacerlas inadecuadas para aeronaves no tripuladas que se desplazan rápidamente, ya que estas pueden cambiar de dirección con frecuencia y, por lo tanto, desalinear las antenas.
Las antenas con polarización circular son más adecuadas para vehículos que se desplazan rápidamente, ya que el patrón de radiación garantiza que haya cierta superposición independientemente del ángulo de alineación de la antena.

Antenas omnidireccionales Ultra-Flex de Southwest Antennas
Antenas direccionales y omnidireccionales para UAV
Las antenas también se pueden clasificar como direccionales u omnidireccionales. Las antenas direccionales pueden alcanzar un mayor alcance a costa de la cobertura, mientras que las antenas omnidireccionales proporcionan una cobertura de 360 grados en horizontal desde la antena, pero tienen un alcance limitado.
Algunas estaciones de control de vehículos no tripulados pueden incorporar antenas direccionales u omnidireccionales, supervisando la recepción de la señal y cambiando de antena según sea necesario.
Antenas de microondas y comunicaciones
La mayoría de las señales de comunicación de los vehículos no tripulados se producen en la gama de frecuencias de radio, sin embargo, debido al aumento de la congestión de las ondas de radio, las comunicaciones por microondas son cada vez más comunes. Las señales de microondas proporcionan un mayor ancho de banda que las señales de radio, pero no pueden refractarse como las señales de radiofrecuencia, lo que limita las antenas de microondas a aplicaciones de línea de visión (LOS).






