Loitering-Munition bezeichnet bewaffnete unbemannte Fluggeräte, die in der Luft verweilen können, während ein Bediener oder ein Bordsystem ein Ziel sucht, identifiziert und mit einem integrierten Gefechtskopf angreift. Diese Systeme reichen von tragbaren Starrflügel- und Drehflügelflugzeugen bis hin zu VTOL-Flugzeugen, von Fahrzeugen aus gestarteten Fluggeräten und Plattformen mit längerer Einsatzdauer.
Diese Kategorie präsentiert Hersteller von Loitering Munitions sowie Anbieter von Präzisionsangriffsdrohnen, die Missionen zur Bekämpfung von UAS, zur Unterdrückung der Luftabwehr, für taktische Angriffe und zum Schutz der Streitkräfte unterstützen.
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Loitering-Munition sind als Waffen eingesetzte unbemannte Flugsysteme (UAS), die in der Luft verbleiben, während ein Bediener oder ein Bordsystem ein Ziel sucht oder bestätigt. Anschließend führen sie mit einem integrierten Sprengkopf einen Angriff durch. Ein typisches System umfasst ein Fluggerät, eine Abschussvorrichtung, Bordsensoren, Navigations- und Leiteinrichtungen, eine Kommunikationsverbindung sowie eine Kontrollstation. Diese Komponenten ermöglichen es dem Fluggerät, ein Einsatzgebiet zu erreichen, die von seinen Sensoren erfassten Daten weiterzuleiten und es auf ein Ziel zu lenken.
Im Gegensatz zu Einweg-Angriffsdrohnen, die direkt auf ein vorab ausgewähltes Ziel geschickt werden, können diese Präzisionsangriffsdrohnen Ziele angreifen, die erst nach dem Start identifiziert werden. Sie unterscheiden sich zudem von wiederverwendbaren bewaffneten Fluggeräten, die eine separate Waffe abwerfen und anschließend zurückkehren.
Loitering Munitionsmit starren Tragflächen nutzen ihre Flügel, um während des Vorwärtsflugs Auftrieb zu erzeugen. Sie können länger in der Luft bleiben als ein Multirotor ähnlicher Größe, was von Vorteil ist, wenn das Fluggerät weitere Strecken zurücklegen oder mehr Zeit mit der Beobachtung eines Gebiets verbringen muss.
Loitering-Munition „SpyX“ von BlueBird Aero Systems.
Drehflügelsysteme können senkrecht starten, schweben und bei geringer Geschwindigkeit manövrieren. Loitering-Munition in Form von Quadcoptern kann von beengten Standorten aus gestartet werden, wobei ihre Flugzeit und Nutzlast jedoch durch die Batteriekapazität und die Größe des Fluggeräts begrenzt sind.
Hybridflugzeuge starten und landen senkrecht und nutzen anschließend ihre Flügel für den Vorwärtsflug. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer separaten Abschussvorrichtung, während gleichzeitig längere Flugzeiten als bei einem herkömmlichen Multirotor vergleichbarer Größe erzielt werden.
Kleine Loitering-Munition kann von Personal ohne Fahrzeug transportiert und gestartet werden. Abschussrohre und Kanister schützen das Fluggerät während des Transports und ermöglichen den Start von tragbarer Ausrüstung oder einem fahrzeugmontierten System aus.
Fahrzeugmontierte Abschussvorrichtungen ermöglichen es einer Einheit, mehrere einsatzbereite Munitionen mitzuführen. Sie können zudem Fluggeräte oder Abschussausrüstung aufnehmen, deren Transport durch Personal unpraktisch wäre.
MALE-Flugzeuge können Präzisionswaffen transportieren und nach deren Abwurf zurückkehren. Ihre Größe und Ausdauer ermöglichen es ihnen, größere Sensor- und Waffenlasten über längere Einsätze hinweg zu transportieren, jedoch erfordern sie Start-, Bergungs- und Unterstützungsvorkehrungen, die sich von denen kleiner Loitering-Munition unterscheiden.
„Peregrine UAS“ – Plattform für Loitering-Munition mit doppeltem Verwendungszweck von Arctic Horizons
Fußtruppen können kleine Loitering Munitions ohne spezielle Fahrzeuge transportieren und starten. Das Fluggerät muss vor Ort praktisch zu transportieren und vorzubereiten sein, während seine Videoübertragung und Steuerung es den Bedienern ermöglichen müssen, ein Ziel zu finden und zu bewerten.
Einige speziell entwickelte Systeme sind für UAS-Abwehr-Einsätze konzipiert, bei denen andere unbemannte Fluggeräte abgefangen werden sollen. Sie benötigen zeitnahe Zielinformationen und eine Steuerung, die es ihnen ermöglicht, mit einem Fluggerät in Kontakt zu treten, das während des Fluges seine Geschwindigkeit oder Richtung ändern kann.
Größere Loitering-Munition kann weiter fliegen oder länger in der Luft bleiben als kompakte taktische Systeme. Ihre effektive Reichweite hängt zudem davon ab, wie sie Zielinformationen empfangen, die Kommunikation aufrechterhalten und ein Ziel aus der Ferne identifizieren.
Ein Live-Sensor-Feed kann einem Bediener dabei helfen, ein Ziel zu finden und zu bewerten, das erst nach dem Start erscheint. Das Fluggerät muss noch über genügend Flugzeit verfügen, um es zu erreichen, und der Bediener muss die für den Angriff erforderlichen Informationen und die entsprechende Genehmigung erhalten.
Bestimmte Langzeitflugkörper sind für den Angriff auf Luftabwehrsysteme ausgelegt. Ein Anti-Strahlungssystem kann Radarsignale nutzen, um ein Ziel zu orten, während andere Flugzeuge auf bordgestützte Bildgebung oder von anderen Quellen gelieferte Zielinformationen zurückgreifen.
Bordkameras können einem Bediener vor einem Angriff ein Gebiet anzeigen und ihm so helfen, ein Ziel zu lokalisieren und dessen Umgebung zu beobachten. Das Fluggerät kann die von ihm erfassten Bilder auch an anderes Personal weitergeben, sofern seine Kommunikationsverbindung und sein Steuerungssystem diesen Austausch unterstützen.
Küstenstreitkräfte und Schiffe können geeignete Systeme einsetzen, um Ziele auf See und in Küstennähe zu beobachten oder anzugreifen. Einsätze über Wasser erfordern geeignete Startvorrichtungen, Kommunikationsabdeckung, die Verfolgung sich bewegender Ziele sowie Schutz vor Salzeinwirkung.
Eine Loitering-Munition kann die Beobachtung rund um eine abgelegene Position erweitern und ihren Bedienern die Möglichkeit geben, auf eine erkannte Bedrohung zu reagieren. Ihr Nutzen hängt davon ab, ob sie das Ziel identifizieren, die Kontrolle aufrechterhalten und eine Genehmigung einholen können, bevor die Flugzeit des Fluggeräts abgelaufen ist.
Panzerabwehr-Loitering-Munition ist mit Sprengköpfen ausgestattet, die für gepanzerte Ziele ausgelegt sind. Das Erreichen und Treffen des beabsichtigten Teils eines Fahrzeugs hängt von der Zielidentifizierung, der Lenkung des Flugkörpers, dem Sprengkopf und den Bedingungen während des Angriffs ab.
Splittergefechtsköpfe sind darauf ausgelegt, Personal und andere verwundbare Ziele innerhalb ihres Wirkungsbereichs zu treffen. Bei ihrer Auswahl und ihrem Einsatz müssen die voraussichtlichen Auswirkungen im Umfeld des Ziels sowie etwaige Einschränkungen des Einsatzes berücksichtigt werden.
Einige Produktfamilien bieten unterschiedliche Sprengköpfe oder andere Nutzlastkonfigurationen für dasselbe Flugzeug oder denselben Werfer an. Die Besatzungen können zwar über die gesamte Produktpalette hinweg vertraute Steuerungen und Abschussausrüstung verwenden, doch jede Konfiguration hat ihre eigenen Anforderungen hinsichtlich Handhabung und Leistung.
Loitering-Munition kann von Fahrzeugen oder Schiffen aus gestartet und gemeinsam mit Aufklärungsflugzeugen und taktischen Führungssystemen eingesetzt werden. Die Bediener müssen Missionsinformationen empfangen, das Fluggerät steuern und die von dessen Sensoren erfassten Beobachtungen an andere Einheiten weitergeben.
Die Anforderungen variieren je nach Fluggerät, Nutzlast und Einsatzort. Bei der Beschaffung und der Einsatzplanung werden üblicherweise folgende Aspekte berücksichtigt:
Prüfungen und Zulassungen müssen die Teile des Systems sowie die für den vorgesehenen Einsatz relevanten Betriebsbedingungen abdecken.
Neue Konstruktionen zielen darauf ab, den Einsatz und die Herstellung dieser Systeme zu vereinfachen und gleichzeitig die Navigation und Steuerung unter schwierigen Signalbedingungen aufrechtzuerhalten:
Änderungen am Fluggerät und seiner Ausrüstung wirken sich auch auf die Ausbildung des Bedienpersonals, die Wartung sowie die für den laufenden Betrieb der Systeme erforderlichen Verbrauchsmaterialien aus.
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