As munições de patrulha são aeronaves não tripuladas armadas, capazes de permanecer no ar enquanto um operador ou um sistema de bordo procura, confirma e ataca um alvo utilizando uma ogiva integrada. Estes sistemas vão desde aeronaves portáteis de asa fixa e de asa rotativa até plataformas VTOL, lançadas a partir de veículos e de maior autonomia.
Esta categoria apresenta fabricantes de munições de patrulha e fornecedores de drones de ataque de precisão, que apoiam missões de combate a UAS, supressão de defesa aérea, ataque tático e proteção de forças.
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As munições de permanência são Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS) armados que permanecem no ar enquanto um operador ou um sistema de bordo procura ou confirma um alvo. Em seguida, atacam utilizando uma ogiva integrada. Um sistema típico inclui uma aeronave, um lançador, sensores de bordo, equipamento de navegação e orientação, uma ligação de comunicações e uma estação de controlo. Estes componentes permitem que a aeronave chegue a uma área de operação, transmita o que os seus sensores detetam e a guie em direção a um alvo.
Estes drones de ataque de precisão podem atacar alvos identificados após o lançamento, ao contrário dos drones de ataque unidirecionais enviados diretamente para um alvo pré-selecionado. Também diferem das aeronaves armadas reutilizáveis, que lançam uma arma separada e regressam.
As munições de voo prolongadode asa fixa utilizam as asas para gerar sustentação durante o voo para a frente. Podem permanecer no ar durante mais tempo do que um multirrotor de dimensões semelhantes, o que é útil quando a aeronave tem de percorrer distâncias maiores ou passar mais tempo a observar uma área.
Munição de voo prolongado SpyX da BlueBird Aero Systems
Os sistemas de asa rotativa podem descolar verticalmente, pairar e manobrar a baixa velocidade. As munições de permanência do tipo quadricóptero podem ser lançadas a partir de locais confinados, embora o seu tempo de voo e carga útil sejam limitados pela capacidade da bateria e pelo tamanho da aeronave.
As aeronaves híbridas descolam e aterram verticalmente, utilizando depois as suas asas para o voo em frente. Isto pode eliminar a necessidade de um dispositivo de lançamento separado, proporcionando simultaneamente tempos de voo mais longos do que um multirrotor convencional de dimensões comparáveis.
As pequenas munições de permanência podem ser transportadas e lançadas por pessoal sem necessidade de um veículo. Os tubos e os cartuchos protegem a aeronave durante o transporte e permitem o seu lançamento a partir de equipamento portátil ou de um sistema montado num veículo.
Os lançadores montados em veículos permitem que uma unidade transporte várias munições prontas para utilização. Podem também acomodar aeronaves ou equipamento de lançamento que seria impraticável para o pessoal transportar.
As aeronaves MALE podem transportar armas de precisão e regressar após as lançarem. O seu tamanho e autonomia permitem-lhes transportar cargas maiores de sensores e armas em missões prolongadas, mas necessitam de disposições de lançamento, recuperação e apoio que diferem das das pequenas munições de voo prolongado.
As unidades a pé podem transportar e lançar pequenas munições de voo prolongado sem necessidade de veículos específicos. A aeronave deve ser prática de transportar e preparar no terreno, enquanto a sua transmissão de vídeo e os seus controlos devem permitir aos operadores localizar e avaliar um alvo.
Plataforma de munições de voo estacionário de dupla utilização «Peregrine UAS», da Arctic Horizons
Alguns sistemas especificamente concebidos destinam-se a operações de combate a UAS, interceptando outras aeronaves não tripuladas. Necessitam de informações atempadas sobre o alvo e de orientação capaz de os colocar em contacto com uma aeronave que pode alterar a velocidade ou a direção durante o voo.
As munições de permanência de maiores dimensões podem percorrer distâncias maiores ou permanecer no ar por mais tempo do que os sistemas táticos compactos. O seu alcance operacional útil depende também da forma como recebem informações sobre o alvo, mantêm as comunicações e identificam um alvo à distância.
Uma transmissão em tempo real dos sensores pode ajudar um operador a localizar e avaliar um alvo que surja após o lançamento. A aeronave deve ainda dispor de tempo de voo suficiente para o alcançar, e o operador deve receber as informações e a autorização necessárias para o ataque.
Certas munições de voo prolongado são concebidas para atacar equipamentos de defesa aérea. Um sistema antirradiação pode utilizar emissões de radar para ajudar a localizar um alvo, enquanto outras aeronaves utilizam imagens a bordo ou informações sobre o alvo fornecidas por outras fontes.
As câmaras a bordo podem mostrar a um operador uma área antes de um ataque, ajudando-o a localizar um alvo e a observar o que o rodeia. A aeronave também pode partilhar o que vê com outro pessoal, desde que a sua ligação de comunicações e o seu sistema de controlo suportem essa troca de informações.
As forças costeiras e as embarcações podem lançar sistemas adequados para observar ou atacar alvos no mar e junto à costa. As operações sobre a água exigem disposições de lançamento adequadas, cobertura de comunicações, rastreio de alvos em movimento e proteção contra a exposição ao sal.
Uma munição de voo prolongado pode alargar a observação em torno de uma posição remota e proporcionar aos seus operadores uma forma de responder a uma ameaça detetada. A sua utilidade depende da capacidade de identificar o alvo, manter o controlo e obter autorização antes de a aeronave esgotar o tempo de voo.
As munições de voo prolongado antitanque transportam ogivas concebidas para alvos blindados. Alcançar e atingir a parte pretendida de um veículo depende da identificação do alvo, da orientação da aeronave, da ogiva e das condições durante o ataque.
As ogivas de fragmentação são concebidas para afetar pessoal e outros alvos vulneráveis dentro da sua área de efeito. A sua seleção e utilização exigem que se tenha em conta os efeitos prováveis em torno do alvo e quaisquer restrições ao ataque.
Algumas famílias de produtos oferecem diferentes ogivas ou outras configurações de carga útil para a mesma aeronave ou lançador. As tripulações podem utilizar controlos e equipamento de lançamento com os quais estão familiarizadas em toda a gama, mas cada configuração tem os seus próprios requisitos de manuseamento e desempenho.
As munições de voo prolongado podem ser lançadas a partir de veículos ou embarcações e utilizadas em conjunto com aeronaves de reconhecimento e sistemas de comando tático. Os operadores precisam de receber informações sobre a missão, controlar a aeronave e partilhar o que os seus sensores observam com outras unidades.
Os requisitos variam consoante a aeronave, a carga útil e o local de utilização. O planeamento de aquisição e operacional aborda habitualmente:
Os ensaios e as aprovações devem abranger as partes do sistema e as condições de funcionamento relevantes para a utilização a que se destinam.
Os novos projetos visam tornar estes sistemas mais fáceis de implementar e produzir, mantendo simultaneamente a navegação e o controlo em condições de sinal difíceis:
As alterações à aeronave e ao seu equipamento afetam igualmente a formação dos operadores, a manutenção e os materiais necessários para manter os sistemas em serviço.
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