Fabricants de moteurs à deux temps pour drones et fournisseurs de moteurs à deux temps pour drones et UAS, y compris les moteurs à carburant lourd, à carburateur et à injection.
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Les moteurs à deux temps sont conçus de manière à ce qu’un cycle de puissance complet nécessite deux mouvements du piston (un vers le haut et un vers le bas) tandis que le vilebrequin du moteur effectue une révolution.
Moteur à injection de carburant à deux temps SP-55 FI TS ROS pour drone par Sky Power International
Plus petits et plus légers que les moteurs à quatre temps, les moteurs à deux temps sont couramment utilisés pour la propulsion des drones (véhicules aériens sans pilote). Leur rapport puissance/poids élevé offre à l’appareil une capacité de charge utile supérieure.
Les moteurs 2 temps pour drones comportent également moins de pièces mobiles, ce qui les rend plus faciles et moins coûteux à fabriquer, ainsi que moins complexes à entretenir. Ils sont toutefois moins économes en carburant et produisent davantage d’émissions, de bruit et de vibrations. Contrairement aux moteurs 4 temps, ils ne disposent pas de systèmes de lubrification séparés, et l’huile moteur doit donc être prémélangée au carburant.
Les moteurs à deux temps des drones peuvent utiliser l’injection de carburant ou un carburateur. Dans un carburateur, le carburant est vaporisé et mélangé à l’air avant d’être acheminé vers les cylindres du moteur. L’accélérateur du moteur peut s’ouvrir ou se fermer pour faire varier l’admission d’air et donc le rapport air/carburant.
Moteur à deux temps EFI B2G120 pour drone de Austars Model
Avec l’injection de carburant, le carburant est pulvérisé près de la culasse, puis vaporisé et mélangé à l’air juste avant d’entrer dans le cylindre.
Les moteurs à deux temps à injection sont plus difficiles à démarrer, mais ils sont beaucoup plus efficaces, car le mélange carburant-air peut être contrôlé avec plus de précision. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs à injection électronique (EFI), qui utilisent des capteurs pour surveiller les conditions du moteur et ajuster le rapport carburant/air en conséquence.
Les moteurs à deux temps des drones peuvent fonctionner à l’essence, au méthanol ou à des carburants lourds tels que le Jet A, le Jet A1, le JP-5 et le JP-8. Les moteurs à carburant lourd sont très utiles dans les applications militaires et maritimes, où ces carburants sont couramment utilisés pour alimenter d’autres systèmes et où il n’est donc pas nécessaire de se procurer un type de carburant supplémentaire.
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