Fabricantes de motores de dos tiempos para UAV y proveedores de motores de dos tiempos para drones y UAS, incluidos motores de combustible pesado, carburador e inyección de combustible
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Fabricación de motores y componentes para vehículos aéreos no tripulados (UAV) comerciales y militares.
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Los motores de dos tiempos están diseñados de manera que un ciclo de potencia completo requiere dos movimientos del pistón (uno hacia arriba y otro hacia abajo) mientras que el cigüeñal del motor completa una revolución.
Motor SP-55 FI TS ROS de 2 tiempos con inyección de combustible para UAV de Sky Power International
Al ser más pequeños y ligeros que los motores de cuatro tiempos, los motores de dos tiempos son una opción habitual para la propulsión de los UAV (vehículos aéreos no tripulados). Su elevada relación potencia-peso proporciona a la aeronave una mayor capacidad de carga útil.
Los motores de dos tiempos para UAV también tienen menos piezas móviles, por lo que son más fáciles y baratos de fabricar y menos complicados de mantener. Sin embargo, son menos eficientes en cuanto al consumo de combustible y producen mayores niveles de emisiones, ruido y vibraciones. A diferencia de los motores de cuatro tiempos, no tienen sistemas de lubricación independientes, por lo que el aceite del motor debe mezclarse previamente con el combustible.
Los motores de drones de dos tiempos pueden utilizar inyección de combustible o un carburador. En un carburador, el combustible se vaporiza y se mezcla con aire antes de ser enviado a los cilindros del motor. El acelerador del motor puede abrirse o cerrarse para variar la entrada de aire y, por lo tanto, la relación aire-combustible.
Motor EFI de dos tiempos B2G120 para UAV de Austars Model
Con la inyección de combustible, este se pulveriza cerca de la culata y se vaporiza y se mezcla con aire justo antes de entrar en el cilindro.
Los motores de dos tiempos con inyección de combustible son más difíciles de arrancar, pero mucho más eficientes, ya que la mezcla de combustible y aire se puede controlar con mayor precisión. Esto es especialmente cierto en los motores con inyección electrónica de combustible (EFI), que utilizan sensores para supervisar las condiciones del motor y ajustar la proporción de combustible y aire en consecuencia.
Los motores de dos tiempos para UAV pueden funcionar con gasolina, metanol o combustibles pesados como Jet A, Jet A1, JP-5 y JP-8. Los motores de combustible pesado son muy útiles en aplicaciones militares y marítimas, donde estos combustibles se utilizan habitualmente para alimentar otros sistemas y, por lo tanto, no es necesario adquirir un tipo de combustible adicional.
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