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Proveedores: Enlaces de datos de vídeo (VDL)
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Enlaces de datos de vídeo (VDL) para drones y UAV
En esta guía
Enlaces de datos de vídeo inalámbricos
Los enlaces de datos de vídeo (VDL) conectan un UAV (vehículo aéreo no tripulado), un UGV (vehículo terrestre no tripulado) u otro sistema no tripulado con otra ubicación, normalmente una estación de control terrestre, con el fin de transferir información de vídeo. Esto puede hacerse con el fin de grabar imágenes de vigilancia o inspección de una zona, o para proporcionar una transmisión en directo que permita conocer la situación y tomar decisiones. Las transmisiones de vídeo en directo pueden ser especialmente importantes para mantener la seguridad, ya que, al no haber ningún piloto físicamente presente en el vehículo, la transmisión puede ser la única forma de observar el entorno del vehículo.
Transmisión de vídeo
La transmisión directa de datos de vídeo desde el dron o vehículo no tripulado al receptor de la estación base suele requerir una propagación en línea de visión (LOS), lo que significa que estas transmisiones no pueden llegar más allá del horizonte. Para la propagación sin línea de visión (NLOS), que a menudo requieren los UAV militares de largo alcance y los drones BVLOS (más allá de la línea de visión), se pueden utilizar estaciones repetidoras para ampliar el alcance de las comunicaciones, o el vehículo puede comunicarse a través de SATCOM (comunicación por satélite).
Las frecuencias de radio comunes para la transmisión de datos de vídeo de drones oscilan entre menos de 1 GHz y alrededor de 40 GHz. Las frecuencias disponibles para el uso civil de drones pueden variar según la jurisdicción, y algunas frecuencias están restringidas para uso militar. En general, las frecuencias más altas proporcionan mayores velocidades de transferencia de datos, pero tienen un alcance más corto y son más fácilmente bloqueadas por obstáculos.
Transmisores de vídeo para drones para aplicaciones críticas
Los transmisores de vídeo inalámbricos para drones destinados a aplicaciones críticas, como ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento), pueden necesitar transmitir vídeo HD para proporcionar el máximo detalle sobre sus objetivos. Además de las imágenes de la cámara diurna, los drones pueden transmitir datos de vídeo de otras cargas útiles, como cámaras de visión nocturna o infrarrojas térmicas. Algunos sistemas son capaces de transmitir múltiples flujos de vídeo a través del mismo enlace descendente, así como otra información, como metadatos, datos IP y señales de audio. Los datos de vídeo digital también se pueden cifrar utilizando técnicas como AES-256, lo que proporciona una seguridad adicional.
El ancho de banda disponible para los enlaces de datos de vídeo y el rendimiento total de los datos pueden variar durante el transcurso de una misión y se ven influidos por factores como los obstáculos físicos, las condiciones ambientales o la transición de los enlaces de datos de línea de visión a los enlaces de datos por satélite. Para superar esto, algunos transmisores de vídeo cuentan con un ajuste automático de los parámetros de vídeo con el fin de adaptarse a las condiciones variables del ancho de banda y mantener la funcionalidad básica.
Además de la ISR militar, los enlaces de datos de vídeo de drones pueden utilizarse para una amplia gama de aplicaciones comerciales e industriales, como la inspección de infraestructuras y servicios públicos, la vigilancia de incendios forestales y la investigación medioambiental. Los transmisores y receptores de vídeo FPV (vista en primera persona) también se utilizan para las carreras deportivas de drones.
Vehículos no tripulados y transmisores y receptores inalámbricos
A medida que aumenta el número de sensores de un vehículo no tripulado típico, así como la resolución de vídeo de estos sensores, también lo hace la cantidad de datos de vídeo que es necesario transmitir. Se pueden utilizar algoritmos de compresión de vídeo para compensar esto, con el objetivo de eliminar la información redundante sin sacrificar la calidad del vídeo. Los algoritmos de compresión más complejos requieren un procesamiento a bordo más potente, por lo que la calidad del vídeo y las necesidades de transmisión deben equilibrarse con las limitaciones de SWAP (tamaño, peso y potencia) del vehículo.







