Tyto Robotics illustra i risultati di una campagna di test sperimentali che esaminano l’impatto dell’accumulo di ghiaccio sulle prestazioni delle eliche di piccoli veicoli aerei senza pilota (UAV) e l’efficacia di un sistema integrato di protezione delle eliche dal ghiaccio. Per saperne di più >>
La campagna di test è stata condotta da UBIQ Aerospace in collaborazione con l’NTNU, utilizzando il Flight Stand 15 di Tyto Robotics come piattaforma sperimentale principale. I test sono stati eseguiti in una galleria del vento dedicata al ghiaccio presso il Centro di Ricerca VTT di Helsinki, situata all’interno di una camera fredda e dotata di un sistema di spruzzatura per generare condizioni di ghiaccio artificiale.
L’elica testata era basata su un’elica Mejzlik e modificata da UBIQ Aerospace per includere un elemento riscaldante in fibra di carbonio progettato per rimuovere il ghiaccio dalla superficie dell’elica. Un motore Hacker Q80 è stato montato sul Flight Stand 15 e un anello di scorrimento è stato utilizzato per alimentare l’elemento riscaldante. L’interfaccia Python del Flight Stand 15 è stata utilizzata per controllare l’esperimento e consentire l’analisi in tempo reale delle prestazioni dell’elica.
I risultati hanno mostrato che senza un sistema di protezione dal ghiaccio, l’elica può subire una perdita di efficienza fino all’80% entro 60 secondi, principalmente a causa di una riduzione della spinta. Quando il ghiaccio ha iniziato a liberarsi dall’elica, l’efficienza si è stabilizzata a circa il 20% della condizione di pulizia.
Al contrario, le eliche dotate del sistema di protezione dal ghiaccio hanno dimostrato una perdita di efficienza ridotta e hanno mantenuto le prestazioni dell’elica nelle stesse condizioni di congelamento.
L’articolo evidenzia il ruolo del Flight Stand 15 nel consentire e accelerare l’analisi delle prestazioni dell’elica durante i test di congelamento.
