Testowanie wpływu akrecji lodu na śmigła UAV przy użyciu stanowiska lotu 15

Tyto Robotics omawia wyniki eksperymentalnej kampanii testowej badającej wpływ narastania lodu na wydajność śmigieł małych bezzałogowych statków powietrznych (UAV) oraz skuteczność zintegrowanego systemu ochrony śmigieł przed lodem. Czytaj więcej >>

Kampania testowa została przeprowadzona przez UBIQ Aerospace we współpracy z NTNU, przy użyciu stanowiska Flight Stand 15 firmy Tyto Robotics jako głównej platformy eksperymentalnej. Testy przeprowadzono w dedykowanym oblodzeniowym tunelu aerodynamicznym w Centrum Badawczym VTT w Helsinkach, znajdującym się w zimnej komorze i wyposażonym w system natryskowy do generowania sztucznych warunków oblodzenia.

Testowane śmigło zostało oparte na śmigle Mejzlik i zmodyfikowane przez UBIQ Aerospace, aby zawierało element grzewczy z włókna węglowego przeznaczony do usuwania lodu z powierzchni śmigła. Do Flight Stand 15 zamontowano silnik Hacker Q80, a do zasilania elementu grzejnego wykorzystano pierścień ślizgowy. Interfejs Python Flight Stand 15 został wykorzystany do sterowania eksperymentem i umożliwienia analizy wydajności śmigła w czasie rzeczywistym.

Wyniki pokazały, że bez systemu ochrony przed oblodzeniem, śmigło może doświadczyć nawet 80% spadku wydajności w ciągu 60 sekund, głównie z powodu zmniejszenia siły ciągu. Gdy lód zaczął znikać ze śmigła, wydajność ustabilizowała się na poziomie około 20% stanu czystego.

Natomiast śmigła wyposażone w system ochrony przed oblodzeniem wykazały mniejszą utratę sprawności i utrzymały wydajność śmigła w tych samych warunkach oblodzenia.

W artykule podkreślono rolę stanowiska Flight Stand 15 w umożliwieniu i przyspieszeniu analizy wydajności śmigła podczas testów oblodzenia.

Aby dowiedzieć się więcej, proszę przeczytać “System ochrony śmigieł przed oblodzeniem dla bezzałogowych statków powietrznych (wyniki)” tutaj >>.