Tyto Robotics stellt die Ergebnisse einer experimentellen Testkampagne vor, bei der die Auswirkungen von Eisansatz auf die Leistung von Propellern kleiner unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) und die Wirksamkeit eines integrierten Propeller-Eisschutzsystems untersucht wurden. Lesen Sie mehr >>
Die Testkampagne wurde von UBIQ Aerospace in Zusammenarbeit mit der NTNU durchgeführt, wobei der Flight Stand 15 von Tyto Robotics als primäre Versuchsplattform diente. Die Tests wurden in einem speziellen Vereisungswindkanal im VTT-Forschungszentrum in Helsinki durchgeführt, der sich in einer Kältekammer befindet und mit einem Sprühsystem zur Erzeugung künstlicher Vereisungsbedingungen ausgestattet ist.
Der getestete Propeller basierte auf einem Mejzlik-Propeller und wurde von UBIQ Aerospace so modifiziert, dass er ein Heizelement aus Kohlefaser enthielt, das das Eis von der Propelleroberfläche entfernen sollte. Ein Hacker Q80-Motor wurde am Flight Stand 15 montiert und ein Schleifring wurde zur Stromversorgung des Heizelements verwendet. Die Python-Schnittstelle des Flight Stand 15 wurde zur Steuerung des Experiments und zur Echtzeitanalyse der Propellerleistung verwendet.
Die Ergebnisse zeigten, dass der Propeller ohne ein Eisschutzsystem innerhalb von 60 Sekunden bis zu 80 % an Effizienz einbüßen kann, was in erster Linie auf eine Verringerung des Schubs zurückzuführen ist. Als sich das Eis vom Propeller zu lösen begann, stabilisierte sich die Effizienz bei etwa 20% des sauberen Zustands.
Im Gegensatz dazu zeigten Propeller, die mit dem Eisschutzsystem ausgestattet waren, unter den gleichen Vereisungsbedingungen einen geringeren Effizienzverlust und eine gleichbleibende Propellerleistung.
Der Artikel hebt die Rolle des Flight Stand 15 bei der Ermöglichung und Beschleunigung der Analyse der Propellerleistung bei Vereisungstests hervor.
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