Tyto Robotics présente les résultats d’une campagne d’essais expérimentaux portant sur l’impact de l’accumulation de glace sur les performances des hélices de petits véhicules aériens sans pilote (UAV) et sur l’efficacité d’un système intégré de protection des hélices contre la glace. Lire la suite >>
La campagne d’essais a été menée par UBIQ Aerospace en collaboration avec le NTNU, en utilisant le Flight Stand 15 de Tyto Robotics comme principale plateforme expérimentale. Les essais ont été réalisés dans une soufflerie dédiée au givrage au centre de recherche VTT à Helsinki, située dans une chambre froide et équipée d’un système de pulvérisation pour générer des conditions de givrage artificiel.
L’hélice testée était basée sur une hélice Mejzlik et modifiée par UBIQ Aerospace pour inclure un élément chauffant en fibre de carbone conçu pour enlever la glace de la surface de l’hélice. Un moteur Hacker Q80 a été monté sur le Flight Stand 15, et une bague collectrice a été utilisée pour alimenter l’élément chauffant. L’interface Python du Flight Stand 15 a été utilisée pour contrôler l’expérience et permettre une analyse en temps réel des performances de l’hélice.
Les résultats ont montré que sans système de protection contre la glace, l’hélice peut subir une perte d’efficacité de 80 % en l’espace de 60 secondes, principalement en raison d’une réduction de la poussée. Lorsque la glace a commencé à se détacher de l’hélice, l’efficacité s’est stabilisée à environ 20 % de l’état propre.
En revanche, les hélices équipées du système de protection contre la glace ont montré une perte d’efficacité réduite et ont maintenu leurs performances dans les mêmes conditions de givrage.
L’article souligne le rôle du banc de vol 15 dans la facilitation et l’accélération de l’analyse des performances de l’hélice pendant les essais de givrage.
Pour plus d’informations, lisez ‘Propeller Ice Protection System for UAVs (Results)’ ici >>.
