Hersteller von ISR-Sensoren und Nutzlasten für unbemannte Systeme, einschließlich Lieferanten von luftgestützten ISR-Nutzlasten für Drohnen, UAV, UAS und maritimen ISR-Systemen für USV und ASV
Lesen Sie den Technologieübersicht
Fortschrittliche VTOL- und Starrflügel-UAVs | Modernste Technologien für unbemannte und autonome Flugzeuge
Multisensor-Bildverarbeitungs-Kardanaufhängungen, Suchscheinwerfer und VMS-Software für Luft-, Land- und Seeplattformen
UAV-Gimbal-Nutzlasten – EO- und EO/IR-Drohnenkamera-Gimbals für taktische UAS
Langstrecken-Starrflügler und hybride VTOL-UAVs | UAV-Nutzlastkamerasysteme | Antriebssysteme
UAV-Gimbal-Nutzlasten und Videoverarbeitungslösungen – Multisensor-EO/IR-Drohnenkamerasysteme
AUV-Nutzlasten und ROV-Kufen: Unterwasser-Laserscanner und 4K-Standbildkameras für Unterwasserinspektionen und -vermessungen
VTOL- und Starrflügel-UAVs, Autopiloten, GCS, Komponenten und Nutzlasten für UAS
Modernste elektrooptische und Infrarot-Bildaufnahmesysteme für fortschrittliche UAV-ISR- und Zielerfassungsanwendungen
Fortschrittliche Bildgebung und autonome Sensortechnik für zeitkritische Aufklärungsmissionen aus der Luft
Elektrooptische Überwachung und Videoverarbeitung für unbemannte Systeme und Anwendungen zur Drohnenabwehr
Mobiltelefon-Erkennungssystem – Luftgestütztes Such- und Rettungsgerät (SAR) für UAVs und Drohnen
IMSI- und WLAN-Catcher-Geräte für Drohnen – SIM-basierte Geräte zur Standortbestimmung und Überwachung
Wenn Sie entwerfen, bauen oder liefern ISR-Sensoren Nutzlasten, Erstellen Sie ein Profil, um Ihre Kompetenzen zu präsentieren und mit Besuchern in Kontakt zu treten, die einen konkreten Bedarf an Ihren Lösungen haben.
Unbemannte Systeme, darunter UAVs (unbemannte Luftfahrzeuge), UGVs (unbemannte Bodenfahrzeuge), USVs (unbemannte Oberflächenfahrzeuge) und UUVs (unbemannte Unterwasserfahrzeuge), können eine Vielzahl von Sensoren und Nutzlasten für ISR-Zwecke (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, Aufklärung, Überwachung und Aufklärung) mitführen.
ISR ist eine militärische Praxis auf dem Schlachtfeld, die die Sammlung und Verbreitung von Informationen umfasst, um Lageinformationen bereitzustellen und die Effektivität der eigenen Streitkräfte zu verbessern. ISR kann Teil anderer militärischer Praktiken und Doktrinen wie ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) und C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) sein oder mit diesen in Zusammenhang stehen.
Octopus ISR E175-Nutzlastkamera von Edge Autonomy für die Zielerfassung über große Entfernungen
Die gängigste Form der ISR-Nutzlast für Drohnen und unbemannte Systeme sind die EO/IR-Sensoren (elektrooptisch/infrarot). Diese werden in der Regel in einem stabilisierten Kardanring montiert und bieten Funktionen wie Kartierung, Zielerfassung, Bedrohungserkennung und Objektverfolgung sowohl bei Tag als auch bei Nacht sowie durch Rauch und Dunst hindurch. Die Wärmebildkamera kann in verschiedenen Bereichen des Infrarotspektrums betrieben werden, darunter LWIR, MWIR und SWIR (lang-/mittel-/kurzwelliges Infrarot). EO/IR-Kardanringe für ISR können auch Laserstrahler und Entfernungsmesser enthalten.
Weitere Bildgebungsnutzlasten für luftgestützte ISR-Systeme sind SAR (Synthetisches Aperturradar) sowie Langstrecken-LiDAR-Scanner. Diese sind im Vergleich zu anderen Bildgebungsnutzlasten in der Regel recht sperrig und können daher nur von größeren Drohnen mit einem höheren SWaP-Budget (Größe, Gewicht und Leistung) transportiert werden. Zu den nicht bildgebenden ISR-Nutzlasten gehören Systeme zur Signalaufklärung (SIGINT) und zur elektronischen Kriegsführung (EW).
IMSI-Catcher-Drohnen-Nutzlast von Revector
ISR-Drohnen und -Plattformen erfordern häufig hochpräzise Positionierungs- und Navigationsfunktionen. Sie werden daher mit GNSS-Empfängern und GNSS-gestützten INS (Trägheitsnavigationssystemen) ausgestattet sein. Diese Systeme sind häufig so konzipiert, dass sie taktische Leistung bieten und Stör- und Spoofing-Angriffen standhalten.
ISR-Nutzlasten und -Sensoren müssen möglicherweise robust ausgelegt sein, um rauen Bedingungen wie starken Stößen und Vibrationen, Staub und Sand sowie dem Eindringen von Wasser standzuhalten. Marine- und maritime ISR-Nutzlasten müssen möglicherweise auch Salznebel und Korrosion widerstehen.
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