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Proveedores: Propulsión híbrida
Honeywell Aerospace
Soluciones BVLOS para UAS y UAM: pilas de combustible, radar, sensores de navegación, control de vuelo y SATCOM
Platinum Partner
Sky Power International
Motores de combustible pesado, gasolina y motores rotativos Wankel para UAV
Platinum Partner
Lowental Hybrid
El primer sistema de propulsión híbrido paralelo nativo del mundo para vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Gold Partner
H3 Dynamics
Facilitadores del vuelo eléctrico de hidrógeno de largo alcance | Soluciones de hidrógeno para UAV; pilas de combustible PEM ligeras y estaciones móviles de repostaje de hidrógeno
Gold Partner
Intelligent Energy Ltd
Pilas de combustible compactas de hidrógeno y PEM para drones y UAV
Silver Partner
Propulsión híbrida para UAV, USV, UUV, UGV
Los sistemas de propulsión híbridos combinan dos o más fuentes de energía para proporcionar potencia y se utilizan en una amplia gama de sistemas no tripulados, incluidos los UAV (vehículos aéreos no tripulados), los UGV (vehículos terrestres no tripulados), los USV (embarcaciones de superficie no tripuladas) y los UUV (vehículos submarinos no tripulados).
Motores híbridos para drones y sistemas de combustible
Motor híbrido monocilíndrico con inyección de combustible SP-55 FI TS para UAV de Sky Power
La forma más común de sistema de propulsión híbrido utiliza un motor de combustión interna rotativo o accionado por pistones, que funciona con gasolina o diésel, como generador para proporcionar energía eléctrica que puede accionar motores. El sistema también puede incluir una batería que se puede utilizar para proporcionar apoyo en momentos en los que se requiere una carga de potencia máxima, y también se puede utilizar como redundancia en caso de fallo del sistema. Algunos sistemas híbridos ofrecen la opción de utilizar el motor para la potencia mecánica del eje o para la generación de electricidad.
Ventajas de la propulsión híbrida
Los sistemas de propulsión híbridos de gasolina y electricidad pueden aumentar significativamente la autonomía y la rentabilidad de las misiones de los drones y los vehículos no tripulados. Pueden mejorar el ahorro de combustible y reducir la dependencia de los combustibles no renovables. También pueden proporcionar a los drones un «modo silencioso» que les permite sobrevolar una zona de interés con una firma acústica mínima.
Los sistemas de propulsión híbridos pueden utilizar una pila de combustible de hidrógeno como generador principal de electricidad. Esto puede utilizarse para recargar la batería durante el funcionamiento y tiene la ventaja adicional de no producir emisiones.
Sistemas híbridos solares-eléctricos
Algunos sistemas híbridos también pueden incorporar paneles solares que se pueden utilizar durante el día para cargar las baterías que luego se utilizan para suministrar energía al sistema por la noche. Los sistemas híbridos solares-eléctricos se utilizan comúnmente en USV y ASV (embarcaciones autónomas de superficie) de larga autonomía que realizan misiones como la cartografía oceánica y la vigilancia medioambiental. También se incorporan a los UAV estratosféricos, también conocidos como HAPS (pseudo-satélites de gran altitud), que vuelan por encima de las nubes y pueden aprovechar más energía solar que los UAV que operan más cerca de la superficie terrestre.
