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Os sistemas de propulsão híbrida combinam duas ou mais fontes de energia para fornecer potência e são usados em uma ampla gama de sistemas não tripulados, incluindo UAVs (veículos aéreos não tripulados), UGVs (veículos terrestres não tripulados), USVs (embarcações de superfície não tripuladas) e UUVs (veículos subaquáticos não tripulados).
Motor híbrido monocilíndrico com injeção de combustível SP-55 FI TS para UAV da Sky Power
A forma mais comum de sistema de propulsão híbrido utiliza um motor de combustão interna acionado por pistão ou rotativo, a gasolina ou diesel, como gerador para fornecer energia elétrica que pode acionar motores. O sistema também pode incluir uma bateria que pode ser usada para fornecer suporte durante os períodos em que é necessária uma carga de energia de pico e também pode ser usada para redundância em caso de falha do sistema. Alguns sistemas híbridos oferecem a opção de usar o motor para potência mecânica do eixo ou geração de eletricidade.
Os sistemas de propulsão híbridos a gás-elétricos podem aumentar significativamente a autonomia da missão e a relação custo-benefício para drones e veículos não tripulados. Eles podem melhorar a economia de combustível e reduzir a dependência de combustíveis não renováveis. Eles também podem fornecer aos drones um “modo silencioso” que lhes permite pairar sobre uma área de interesse com o mínimo de ruído acústico.
Os sistemas de propulsão híbridos podem utilizar uma célula de combustível de hidrogénio como principal gerador de eletricidade. Isto pode ser utilizado para recarregar a bateria durante o funcionamento e tem a vantagem adicional de ser isento de emissões.
Alguns sistemas híbridos também podem incorporar painéis solares que podem ser utilizados durante o dia para carregar baterias que são então utilizadas para fornecer energia ao sistema durante a noite. Os sistemas híbridos solares-elétricos são comumente usados em USVs e ASVs (embarcações de superfície autónomas) de longa duração que realizam missões como mapeamento oceânico e monitoramento ambiental. Eles também são incorporados em UAVs estratosféricos, também conhecidos como HAPS (pseudo-satélites de alta altitude), que voam acima das nuvens e podem aproveitar mais energia solar do que os UAVs que operam mais perto da superfície da Terra.
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