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Soluzioni certificate per comunicazioni, navigazione, controllo, sorveglianza e identificazione di combattimento UAV
Soluzioni certificabili per la consapevolezza situazionale e BVLOS per sistemi aerei senza equipaggio nei settori della difesa e civile
Tecnologia ADS-B in miniatura (ricetrasmettitori/ricevitori) e transponder di tracciamento per droni per sUAS e UTM/U-Space
Soluzioni hardware per UAV: sistemi di propulsione e alimentazione, servocomandi e controllori di volo, soluzioni di imaging, lanciatori e paracadute
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Un transponder (abbreviazione di trasmettitore-risponditore) è un dispositivo che riceve un segnale di interrogazione RF (radiofrequenza) e, in risposta, trasmette un segnale diverso. I transponder sono utilizzati sia nell’aviazione con equipaggio che in quella senza equipaggio per fornire informazioni su un aeromobile.
MX12B di Sagetech è il primo micro transponder IFF Mode 5 certificato al mondo
Gli aerei militari utilizzeranno transponder IFF per fornire un IFF (Identification Friend or Foe, identificazione amico o nemico), trasmettendo un segnale di identificazione codificato che li identifica come non minacciosi. Anche l’aviazione civile utilizza i transponder per identificare i singoli velivoli, consentendo al controllo del traffico aereo di tracciare tutti i voli all’interno di un determinato spazio aereo, con conseguente miglioramento della sicurezza e dell’efficienza.
L’interrogazione del transponder viene solitamente eseguita dal radar secondario di sorveglianza (SSR), un sistema radar terrestre utilizzato dal controllo del traffico aereo specificamente per l’identificazione degli aeromobili. I segnali di interrogazione vengono trasmessi a 1030 MHz e le trasmissioni di risposta a 1090 MHz.
I transponder sono utilizzati dai droni per fornire funzionalità di prevenzione delle collisioni e di consapevolezza situazionale, contribuendo a mantenere distanze di sicurezza tra un drone e altri aeromobili con o senza equipaggio.
I transponder sono particolarmente importanti per i droni più piccoli che potrebbero non essere visibili al radar principale del controllo del traffico aereo. I recenti progressi nella miniaturizzazione e nelle tecnologie elettroniche hanno permesso di produrre transponder miniaturizzati compatti e leggeri e microtransponder anche per gli UAV più piccoli.
Modalità dei transponder
I formati di comunicazione standard dei transponder aeronautici sono noti come modalità e sono generalmente differenziati dalla spaziatura tra gli impulsi di trasmissione. Le modalità da 1 a 5 sono destinate all’uso militare, mentre esistono anche numerose altre modalità utilizzate dai transponder dell’aviazione civile.
Transponder ADS-B UAV ping200Xr Mode S di uAvionix
La modalità A riceve una richiesta di interrogazione e risponde con il codice di identificazione a quattro cifre predefinito dell’aeromobile.
La modalità C integra la trasmissione della modalità A con una lettura aggiuntiva dell’altitudine barometrica, fornita da un encoder di altitudine integrato o esterno.
La modalità S è compatibile con le modalità A e C, ma è notevolmente migliorata ed è in grado di interrogare un aeromobile alla volta per ridurre il carico di lavoro del transponder. Utilizza un protocollo di comunicazione più robusto in grado di trasmettere una più ampia varietà di informazioni, oltre a ridurre la congestione delle frequenze e migliorare la precisione della posizione.
Transponder ADS-B TR-10 di Aerobits
I transponder per droni possono essere utilizzati anche per trasmettere informazioni ADS-B (Automatic Dependent Surveillance—Broadcast). L’ADS-B è una tecnologia di tracciamento considerata come potenziale sostituta delle modalità di controllo del traffico aereo con radar secondario di sorveglianza sopra citate e potrebbe diventare una componente fondamentale dei futuri sistemi UTM (gestione del traffico senza pilota).
I transponder ADS-B trasmettono automaticamente l’identificazione di un aeromobile, la posizione GNSS, la velocità e l’altitudine in risposta a un segnale di interrogazione.
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