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Un transpondedor (contracción de transmisor-respondedor) es un dispositivo que recibe una señal de interrogación de RF (radiofrecuencia) y, en respuesta, transmite una señal diferente. Los transpondedores se utilizan tanto en la aviación tripulada como en la no tripulada para proporcionar información sobre una aeronave.
El MX12B de Sagetech es el primer transpondedor IFF Modo 5 micro certificado del mundo
Los aviones militares utilizarán transpondedores IFF para proporcionar un IFF (Identificación Amigo o Enemigo), transmitiendo una señal de identificación codificada que los identifica como no amenazantes. La aviación civil también utiliza transpondedores para identificar aeronaves individuales, lo que permite al control de tráfico aéreo rastrear todos los vuelos dentro de un espacio aéreo concreto, lo que se traduce en una mayor seguridad y eficiencia.
La interrogación del transpondedor suele realizarse mediante un radar secundario de vigilancia (SSR), un sistema de radar terrestre utilizado por el control del tráfico aéreo específicamente para la identificación de aeronaves. Las señales de interrogación se transmiten en 1030 MHz y las transmisiones de respuesta en 1090 MHz.
Los transpondedores son utilizados por los drones para proporcionar capacidades de prevención de colisiones y conciencia situacional, lo que ayuda a mantener distancias seguras entre un dron y otras aeronaves tripuladas o no tripuladas.
Los transpondedores son especialmente importantes para los drones más pequeños que pueden no ser visibles para el radar principal de control del tráfico aéreo. Los recientes avances en miniaturización y tecnologías electrónicas han permitido fabricar transpondedores miniatura y microtranspondedores compactos y ligeros incluso para los UAV más pequeños.
Los formatos de comunicación estándar de los transpondedores de aviación se conocen como modos y, por lo general, se diferencian por el espaciado entre los pulsos de transmisión. Los modos 1 a 5 están destinados al uso militar, y también hay otros modos que utilizan los transpondedores de aviación civil.
Transpondedor ADS-B UAV ping200Xr Modo S de uAvionix
El modo A recibe una solicitud de interrogación y responde con el código de identificación de cuatro dígitos predefinido de la aeronave.
El modo C amplía la transmisión del modo A con una lectura adicional de la altitud de presión, que es proporcionada por un codificador de altitud integrado o externo.
El modo S es compatible con los modos A y C, pero es un modo significativamente mejorado, capaz de interrogar a una aeronave a la vez para reducir la carga de trabajo del transpondedor. Utiliza un protocolo de comunicación más robusto que puede transmitir una mayor variedad de información, además de reducir la congestión de frecuencias y mejorar la precisión de la posición.
Transpondedor ADS-B TR-10 de Aerobits
Los transpondedores de drones también se pueden utilizar para transmitir información ADS-B (vigilancia dependiente automática-transmisión). ADS-B es una tecnología de seguimiento que se está considerando como un posible sustituto de los modos de control del tráfico aéreo por radar de vigilancia secundaria mencionados anteriormente, y puede ser un componente clave de los futuros sistemas UTM (gestión del tráfico no tripulado).
Los transpondedores ADS-B transmiten automáticamente la identificación de una aeronave, su posición GNSS, su velocidad y su altitud en respuesta a una señal de interrogación.
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