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Solutions certifiées pour les communications, la navigation, le contrôle, la surveillance et l'identification de combat des UAV
Technologie ADS-B miniature (émetteurs-récepteurs/récepteurs) et transpondeurs de suivi de drones pour sUAS et UTM/U-Space
Solutions matérielles pour drones : systèmes de propulsion et de carburant, servomoteurs et contrôleurs de vol, solutions d'imagerie, lanceurs et parachutes
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Qu’est-ce que l’ADS-B ?
Récepteur ADS-B Aerobits pour UAS
L’ADS-B (surveillance dépendante automatique en mode diffusion) est une technologie de suivi des aéronefs pilotés et sans pilote qui a été introduite comme remplacement potentiel du radar de surveillance secondaire dans le contrôle du trafic aérien, ainsi que comme méthode d’intégration des drones dans l’espace aérien habité et comme composant des systèmes UTM (gestion du trafic sans pilote).
L’ADS-B se compose de deux éléments distincts, l’ADS-B In et l’ADS-B Out. Un drone équipé de la fonction ADS-B Out doit d’abord obtenir sa position précise à l’aide d’un récepteur GPS ou GNSS. Cette position peut ensuite être diffusée périodiquement via l’ADS-B Out, avec d’autres informations telles que l’identification, la vitesse et l’altitude. L’ADS-B In est la réception de ces informations diffusées par d’autres aéronefs à l’aide d’un récepteur ADS-B In.
Les liaisons de données ADS-B fonctionnent sur des fréquences de 1090 MHz ou 978 MHz. La liaison de données 978 MHz n’est actuellement utilisée qu’aux États-Unis, dans le cadre d’une technologie connue sous le nom d’émetteur-récepteur à accès universel (UAT). L’UAT est utilisé par les aéronefs volant à une altitude inférieure à 18 000 pieds.
Transpondeurs, récepteurs, émetteurs-récepteurs et émetteurs ADS-B pour drones/UAV
Les émetteurs ADS-B peuvent diffuser la position d’un drone et d’autres informations, répondant ainsi aux exigences de l’ADS-B Out, tandis que les récepteurs ADS-B peuvent recevoir ces informations provenant d’autres aéronefs dans le cadre de l’ADS-B In. De nombreux petits drones équipés de la fonctionnalité ADS-B sont uniquement équipés de l’ADS-B In, ce qui leur permet de recevoir en temps réel des informations sur les drones et autres aéronefs à proximité et d’agir en conséquence dans le cadre d’une stratégie de détection et d’évitement.
Les émetteurs-récepteurs ADS-B émettent et reçoivent simultanément, offrant ainsi à un drone les fonctionnalités ADS-B In et ADS-B Out. Les transpondeurs ADS-B pour drones émettent et reçoivent également, mais le signal de sortie n’est émis automatiquement qu’en réponse à un signal d’interrogation entrant, ce qui en fait essentiellement un émetteur-récepteur automatisé.
Récepteur de station au sol ADS-B Aerobits
Bien que les drones équipés de l’ADS-B In puissent « voir » directement les avions émettant des signaux ADS-B Out, et que l’ADS-B ne nécessite donc pas d’infrastructure au sol, la portée de ces interactions est limitée. La couverture peut être étendue grâce à l’utilisation de stations au sol.
Les stations terrestres ADS-B sont des sites fixes équipés de récepteurs ADS-B permettant de surveiller les transmissions ADS-B Out des drones et autres aéronefs. Si les stations terrestres ADS-B peuvent être utilisées pour observer ou enregistrer passivement ces informations, elles servent généralement à les relayer vers d’autres stations terrestres ou centres de contrôle du trafic aérien.
Un réseau de stations terrestres ADS-B peut ainsi être utilisé comme solution nationale pour l’espace aérien, offrant une couverture étendue et des informations en temps réel sur la position, la vitesse et le cap des drones et autres aéronefs pour une meilleure connaissance de la situation.
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