Systemy przeciwdziałania dronom to technologie reagowania na zagrożenia związane z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAS), stosowane w celu zatrzymania, przekierowania, przechwycenia, unieruchomienia lub zneutralizowania nieuprawnionych dronów po ich wykryciu i ocenie zagrożenia. Systemy te, zintegrowane z czujnikami, oprogramowaniem dowodzenia i kontroli, operatorami oraz urządzeniami wykonawczymi, zapewniają wielopoziomową ochronę baz wojskowych, lotnisk, infrastruktury krytycznej, obiektów morskich, granic oraz wydarzeń publicznych.
Na tej stronie przedstawiono dostawców technologii przeciwdziałania dronom, oferujących zakłócanie lub fałszowanie sygnałów GNSS, wykorzystywanie luk w protokołach, drony przechwytujące, przechwytywanie za pomocą sieci oraz rozwiązania oparte na energii ukierunkowanej.
Przeczytaj Przegląd technologii
Najnowocześniejsze systemy bezzałogowe, rozwiązania przeciwdziałające bezzałogowym statkom powietrznym (UAS) oraz technologia UxV na współczesnym polu walki
Rozwiązania RF-Cyber do wykrywania i ograniczania zagrożeń związanych z dronami
Internetowe systemy przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (UAS) służące do przechwytywania dronów FPV
Komponenty bezzałogowych statków powietrznych: SAR, wysokościomierz radarowy, łącza danych, telemetria, produkty GNSS i C-UAS | Taktyczne bezzałogowe statki powierzchniowe
Najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie autonomii dla taktycznych bezzałogowych statków powietrznych i systemów bezzałogowych
Rozwiązania w zakresie autonomicznych dronów oparte na sztucznej inteligencji dla bezpieczeństwa publicznego, obrony i inspekcji przemysłowej
Hybrydowe bezzałogowe statki powietrzne VTOL ze stałym skrzydłem – elektryczne i benzynowe – do operacji długotrwałych
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Systemy przeciwdziałania zagrożeniom związanym z dronami, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Systemy przeciwdziałania dronom mają na celu zatrzymanie, przekierowanie, przechwycenie, unieruchomienie lub zniszczenie nieuprawnionych bezzałogowych statków powietrznych po wykryciu i ocenie zagrożenia. Stanowią one warstwę reagowania w ramach szerszej architektury przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (UAS), łącząc czujniki, oprogramowanie dowodzenia i kontroli, operatorów oraz elementy wykonawcze.
Żadna pojedyncza technologia przeciwdziałania dronom nie jest odpowiednia dla każdego celu lub środowiska operacyjnego. Skuteczne przeciwdziałanie zagrożeniom ze strony dronów zależy od zachowania statku powietrznego, metody sterowania, odporności na zakłócenia nawigacyjne, otaczającej przestrzeni powietrznej, ryzyka ubocznego oraz uprawnień prawnych. Wielowarstwowe rozwiązania w zakresie przeciwdziałania dronom łączą zatem różne środki oddziaływania, dzięki czemu operatorzy mogą dobrać proporcjonalną reakcję do każdego zdarzenia. Technologie przeciwdziałania dronom dzieli się zazwyczaj na funkcje wykrywania i funkcje przeciwdziałania.
Zakłócanie łączności dowodzenia i sterowania polega na wysyłaniu sygnałów zakłócających na częstotliwościach radiowych wykorzystywanych przez drona i jego operatora. Kompatybilny elektroniczny system przeciwdziałania dronom może przerwać przekazywanie poleceń pilotażowych, danych telemetrycznych lub transmisji wideo, powodując, że statek powietrzny zawiśnie w miejscu, wyląduje, powróci do punktu startowego lub uruchomi procedurę awaryjną. Wynik zależy od konkretnej platformy, a niekontrolowane zakłócenia mogą wpływać na legalną komunikację w pobliżu.
Seria S, system fałszowania sygnałów GNSS i przekierowywania dronów firmy LZ Tech
Zakłócanie sygnałów GNSS uniemożliwia odbiornikowi uzyskanie użytecznych sygnałów nawigacji satelitarnej, natomiast fałszowanie polega na przekazywaniu mylących danych dotyczących położenia lub czasu. Metody te mogą zakłócać działanie funkcji lotu opartego na nawigacji, geofencingu lub powrotu do punktu startowego, jednak ich wpływ na drony wykorzystujące nawigację inercyjną, wizualną, opartą na ukształtowaniu terenu lub zaprogramowaną z góry może być ograniczony. Wdrożenie tych metod wymaga ściśle kontrolowanych procedur, ponieważ inne statki powietrzne i infrastruktura również mogą polegać na systemie GNSS.
Wykorzystanie luk w protokołach ma na celu atakowanie słabych punktów lub obsługiwanych funkcji w architekturze komunikacyjnej drona. W przypadku kompatybilności statku powietrznego i protokołu uprawniony system może przejąć kontrolę, przekierować drona, nakazać lądowanie lub przekazać alternatywne instrukcje lotu. Metoda ta może wspierać kontrolowane odzyskiwanie kontroli, jednak nie jest ona uniwersalnie skuteczna i wymaga silnego zabezpieczenia cybernetycznego. Przejęcie kontroli oraz przekazywanie alternatywnych instrukcji lotu są uznanymi formami ograniczania zagrożeń związanych z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAS).
Drony przechwytujące ścigają docelowy statek powietrzny i unieszkodliwiają go poprzez zderzenie, zaplątanie, przechwycenie lub inne działanie z pokładu. Mogą one rozszerzyć zasięg działania i unieszkodliwić autonomiczne drony, które nie są uzależnione od podatnych na ataki łączy radiowych. Ich skuteczność zależy od gotowości do startu, prędkości, zasięgu, dokładności naprowadzania, identyfikacji celu oraz bezpiecznej odległości od statków powietrznych sojuszniczych.
Systemy przechwytywania za pomocą sieci fizycznie oplatają śmigła lub płatowiec drona. Sieci mogą być wystrzeliwane z ziemi lub przenoszone przez drona przechwytującego. Podejście to pozwala zachować statek powietrzny do celów inspekcji i ogranicza konieczność stosowania siły niszczącej, choć zasięg, prędkość celu, geometria ataku oraz ryzyko niekontrolowanego opadania pozostają istotnymi ograniczeniami.
Systemy energii skierowanej laserowej skupiają energię optyczną na dronie w celu uszkodzenia czujników, elementów napędu, akumulatorów, powierzchni sterujących lub elementów konstrukcyjnych. Zapewniają one szybkie zwalczanie, o ile dostępna jest wystarczająca moc i pojemność cieplna. Na ich skuteczność wpływają zasięg, stabilność wiązki, czas przebywania na celu, warunki atmosferyczne, środki zasłaniające oraz linia widzenia. Mgła i burze mogą ograniczać wydajność lasera, a ich operacyjne wykorzystanie wymaga rygorystycznej kontroli przestrzeni powietrznej i bezpieczeństwa.
GÖKALP, autonomiczny kinetyczny system przeciwdziałania dronom, firmy Aselsan
Użytkownicy wojskowi stosują systemy przeciwdziałania dronom w celu ochrony personelu, stanowisk dowodzenia, obszarów logistycznych, lotnisk, czujników oraz sprzętu o wysokiej wartości. W instalacjach stacjonarnych mogą być wykorzystywane wielowarstwowe rozwiązania, natomiast siły w terenie wymagają mobilnych, wytrzymałych systemów. Rozwiązania elektroniczne i fizyczne wzajemnie się uzupełniają w walce z różnorodnymi metodami sterowania i nawigacji.
Ograniczanie zagrożeń związanych z dronami na lotniskach wymaga wyjątkowej kontroli, ponieważ podejmowane działania mogą mieć wpływ na samoloty załogowe, służby nawigacyjne, łączność oraz funkcjonowanie lotniska. Działania mające na celu ograniczanie zagrożeń związanych z dronami na lotniskach powinny zatem obejmować wykrywanie, weryfikację, koordynację ruchu lotniczego, reakcję organów ścigania oraz jasno określone uprawnienia do interwencji. Skuteczne ograniczanie zagrożeń związanych z dronami w lotnictwie wymaga procedur opartych na ocenie ryzyka, koordynacji oraz jasno określonych uprawnień.
Wdrożenia na granicach i wzdłuż wybrzeża mogą obejmować odległe tereny, porty, drogi wodne, linie brzegowe oraz ruchome obszary patrolowe. Rozwiązania w zakresie przeciwdziałania dronom w tych środowiskach czerpią korzyści z sieciowych czujników i mobilnych urządzeń wykonawczych, które mogą reagować na działania związane z nadzorem, przemytem lub wtargnięciem, nie zakłócając przy tym legalnego ruchu lotniczego ani łączności. Na wybór systemu wpływają warunki pogodowe, zakłócenia spowodowane ukształtowaniem terenu, ekspozycja na sól oraz ograniczona infrastruktura.
Platformy morskie i obiekty nadmorskie muszą radzić sobie z dronami zbliżającymi się z różnych kierunków na tle złożonego krajobrazu morskiego i linii brzegowej. Systemy pokładowe wymagają stabilnego śledzenia, kompatybilności elektromagnetycznej, odporności na korozję oraz integracji z systemem dowodzenia. O podejściu do przeciwdziałania decydują: przestrzeń na pokładzie, dostępna moc, zakłócenia na pokładzie, zasady prowadzenia działań oraz ryzyko związane z odpadami.
Strategie ograniczania zagrożeń związanych z dronami podczas dużych wydarzeń muszą uwzględniać szybkie wdrożenie, duże skupiska ludzi, tymczasowe ograniczenia przestrzeni powietrznej oraz koordynację działań między służbami ochrony obiektu, władzami lotniczymi, służbami ratowniczymi i organami ścigania. Systemy powinny przed podjęciem interwencji rozróżniać drony uprawnionych mediów, służb bezpieczeństwa publicznego oraz drony związane z wydarzeniem. Ograniczanie zagrożeń związanych z dronami w ramach działań organów ścigania wymaga również jasnego uprawnienia, zabezpieczenia dowodów oraz procedur postępowania w przypadku szczątków lub przeniesionych zagrożeń.
Infrastruktura krytyczna obejmuje obiekty energetyczne, telekomunikacyjne, transportowe, wodociągowe, przemysłowe oraz rządowe. Wymagany system ograniczania zagrożeń związanych z dronami powinien odzwierciedlać model zagrożeń danego obiektu oraz potencjalne konsekwencje zakłóceń radiowych lub fizycznej interwencji. Ciągłe monitorowanie, cyberbezpieczeństwo, redundantne systemy łączności oraz integracja z systemami zabezpieczeń obwodowych wspierają kontrolowaną reakcję.
Rozpoznawanie dronów przyjaznych zmniejsza ryzyko błędnej klasyfikacji lub podjęcia działań wobec uprawnionych statków powietrznych. System przeciwdziałania dronom może łączyć kilka współpracujących ze sobą źródeł danych oraz środków kontroli operacyjnej:
Środki te działają najskuteczniej w połączeniu z danymi z niezależnych czujników oraz weryfikacją przeprowadzaną przez ludzi, ponieważ identyfikatory kooperacyjne mogą być nieobecne, nieprawidłowe lub celowo podszywane.
Prace rozwojowe koncentrują się na szybszej klasyfikacji, większej autonomii, poprawie skuteczności w przypadku dronów niechętnych do współpracy oraz zmniejszeniu obciążenia operatora. Do ważnych obszarów należą:
Przyszłe systemy przeciwdziałania dronom będą prawdopodobnie nadal opierać się na wielowarstwowym podejściu, a nie na jednym pojedynczym mechanizmie. Wyzwaniem jest połączenie niezawodnej identyfikacji, proporcjonalnej reakcji, bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej oraz elastycznej technologii w ramach jednej kontrolowanej architektury operacyjnej.
Wyszukiwanie firm i produktów
Subskrybuj cotygodniowy eBrief
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.
