I motori rotativi per UAV sono motori compatti con un elevato rapporto potenza/peso che utilizzano un meccanismo rotativo unico per generare una spinta efficiente. Si ritiene che i motori Wankel per UAV offrano un funzionamento più fluido e vibrazioni ridotte rispetto ai motori a pistoni. I motori Wankel sono adatti ai piccoli UAS con spazio e peso limitati, fornendo un equilibrio ottimale tra potenza erogata ed efficienza del carburante per voli prolungati.
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Motori EFI, Mil-Spec e rotativi per UAV / Servocomandi per UAV / Componenti per sistemi di alimentazione
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I motori rotativi sono una tipologia di motori a combustione interna che si basano su principi di funzionamento diversi rispetto ai tradizionali motori a pistoni, utilizzando un componente rotante per svolgere il lavoro invece del movimento lineare alternato dei pistoni.
Progettazione dei motori rotativi e Wankel
Il design più comune del motore rotativo senza pistoni è il motore Wankel, che utilizza un rotore che gira all’interno di un alloggiamento per eseguire le quattro fasi del ciclo di combustione: aspirazione, compressione, espansione e scarico. L’aspirazione del carburante su un lato del rotore avviene quasi contemporaneamente alla fase di espansione sull’altro lato, garantendo al motore un’erogazione di potenza fluida.
I motori rotativi e Wankel offrono una serie di vantaggi che li rendono particolarmente adatti all’uso negli UAV (veicoli aerei senza pilota).
Motore rotativo Wankel ibrido SP-180 SRE per UAV di Sky Power International
Presentano un eccellente rapporto potenza-peso, che li rende ideali per i droni più piccoli con budget SWaP (dimensioni, peso e potenza) limitati.
Alcuni motori rotativi e Wankel per UAV sono multicombustibile, il che significa che possono funzionare sia a benzina che a combustibili pesanti. Ciò comporta una riduzione dell’impatto logistico ed è fondamentale per il raggiungimento degli obiettivi di monocarburante delle forze armate.
Motore rotativo Wankel 80S 15 BHP
I motori rotativi e Wankel hanno tradizionalmente sofferto di una serie di problemi che ne hanno limitato la diffusione, tra cui l’usura causata dalla rapida rotazione del rotore e problemi di tenuta.
Alcuni produttori sono riusciti a ridurre questi effetti grazie ai progressi nei materiali moderni e nelle tecnologie di produzione, nonché a metodi di raffreddamento migliorati e all’uso di algoritmi software per ottenere un controllo ottimale del motore e una mappatura ottimale del carburante.
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