Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Transpondery IFF, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.

Utwórz profil dostawcy

Przegląd według Sarah Simpson

Aktualizacja: January 11th, 2026

Wymagania dotyczące transponderów IFF Mode 5 dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV)

W przypadku programów UAV i UAS wspierających siły zbrojne NATO najnowsze wymagania dotyczące Mode 5 IFF (Identification Friend or Foe) nakładają na pojazdy obowiązek aktualizacji do 1 lipca 2020 r. Wiele dużych załogowych platform lotniczych spełniło te wymagania, stosując tradycyjne transpondery o rozmiarach stosowanych w awionice komercyjnej. Drony, bezzałogowe statki powietrzne (UAV) i bezzałogowe systemy powietrzne (UAS) mają spełniać te wymagania, stosując mikrotranspondery IFF trybu 5.

System identyfikacji Mode 5

Certyfikowane mikrotranspondery Mode 5 są wymagane do stosowania w sprzęcie wojskowym NATO, a także w innych krajach sojuszniczych.

Mode 5 to system identyfikacji powietrznej, który pozwala jednoznacznie odróżnić samoloty przyjazne od wrogich, zmniejszając ryzyko bratobójczych ataków i nieuprawnionych wtargnięć. Technologia ta wykorzystuje transmisje radiowe o rozproszonym widmie, które są trudne do przechwycenia lub zakłócenia przez przeciwników, a także zapewnia bezpieczne szyfrowanie danych.

Wymagania certyfikacji wojskowej IFF dla UAS

Bezzałogowe statki powietrzne i systemy bezzałogowe wykorzystywane w misjach wojskowych muszą być wyposażone w technologię transponderów IFF Mode 5, która musi zostać certyfikowana przez Biuro Programu AIMS Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych lub podobny urząd rządowy kraju NATO, zanim transponder będzie mógł być używany w lotach misyjnych.

IFF funkcjonowało przez dziesięciolecia jako IFF Mode 4. Obecnie ta starsza technologia została zastąpiona przez tryb 5 z zaktualizowanymi specyfikacjami, które nakładają wymóg silniejszego szyfrowania, innego priorytetu odpowiedzi w nadajniku oraz informacji GPS o lokalizacji samolotów docelowych.

Starsza specyfikacja IFF	Zastąpiona przez aktualną specyfikację IFF
Tryb IFF 4 i tryb 5 DoD AIMS 03-1000 Mark XIIA	Tryb IFF 5 DoD AIMS 17-1000 Mark XIIB

Specyfikacja DoD AIMS 03-1000 Mark XIIA jest nadal ważna, ale wymaga aktualizacji do nowszych poziomów specyfikacji.

Specyfikacje transpondera trybu 5

W ramach specyfikacji trybu 5 istnieją różne poziomy odpowiedzi na zapytania innych statków powietrznych:

Poziom 1 — identyfikuje statek powietrzny z transponderem jako przyjazny, udziela odpowiedniej zaszyfrowanej odpowiedzi.
Poziom 2 — dodaje informacje o pozycji GPS do odpowiedzi poziomu 1.
Zapytanie śmiertelne – jeśli transponder samolotu docelowego znajduje się w trybie czuwania, „budzi się” i odpowiada na tego typu zapytanie.

Możliwości	Tryb 5 poziom 1	Tryb 5 poziom 2
Częstotliwość odpowiedzi i/lub squittera	1090 MHz	1090 MHz
Częstotliwość zapytania	1030 MHz	1030 MHz
Zapytanie/odpowiedź	[zaznaczone]	[zaznaczone]
Okresowe sygnały squitter		[zaznaczone]
Informacje o wysokości ciśnieniowej	[zaznacz]	[zaznacz]
Informacje o pozycji		[zaznacz]
Informacje identyfikacyjne	[tick]	[tick]
Szyfrowane	[tick]	[zaznaczone]

Źródło: Prezentacja Mitre, IEEE.

Transpondery posiadające niezbędną certyfikację IFF Mode 5 AIMS 17-1000, Mark XIIB, poziomy 1 i 2 są uprawnione do stosowania niezbędnych kluczy szyfrujących.

Funkcje wymagane dla transponderów IFF Mode 5

W ramach specyfikacji wojskowych IFF kilka funkcji jest wymaganych do certyfikacji i wykorzystania w programach misji wojskowych.

Funkcje trybów cywilnych A, C i S
ADS-B Out
Priorytetyzacja odpowiedzi Mode 5
Różnorodność anten zapewniająca widoczność z kosmosu i z ziemi
Wbudowany moduł szyfrujący lub kompatybilność z zewnętrznym komputerem szyfrującym, takim jak KIV-77 lub KIV-78
Spełnienie rygorystycznych norm środowiskowych MIL-STD-461 i MIL-STD-810.

Wdrożenie transpondera IFF Mode 5 w bezzałogowym statku powietrznym

Mikrotransponder IFF Mode 5 dla bezzałogowych statków powietrznych wymaga różnorodności anten, co pokazano tutaj za pomocą anten płetwowych umieszczonych na górze i na dole kadłuba. Źródło: Sagetech Avionics

Dodatkowe funkcje, które mogą być dostępne w mikrotransponderach IFF Mode 5, obejmują:

System MX12B z wizualizacją ADS-B In

Zintegrowany ADS-B In. Chociaż tryb 5 IFF będzie używany w misjach bojowych lub szkoleniowych, jeśli wojskowy bezzałogowy statek powietrzny (UAV) będzie latał w krajowym systemie przestrzeni powietrznej (NAS) w ramach misji niewojskowej, powinien być wyposażony w funkcję ADS-B In, aby zapewnić świadomość sytuacyjną i komunikację z ATC i TCAS.
Możliwość aktualizacji. Pojawiają się nowe specyfikacje dla trybu 5 poziomu 2B In i Out. Transpondery Micro IFF Mode 5 powinny posiadać ścieżkę modernizacji, aby uwzględnić te przyszłe wymagania.
Mały rozmiar i waga. Chociaż niektóre programy UAV wykorzystują sprzęt wielkości samolotów komercyjnych, aby spełnić wymagania trybu 5, obecnie programy UAV mają możliwość stosowania certyfikowanych mikrotransponderów, które są nawet 9 razy mniejsze i 6 razy lżejsze niż tradycyjne „małe” transpondery.
Zewnętrzne szyfrowanie (aplikacja). Zastosowanie zewnętrznego szyfrowania upraszcza logistykę konserwacji i obsługi kontrolowanego sprzętu.

Dziękujemy firmie Sagetech Avionics za wkład w opracowanie niniejszego przeglądu technologii >>

Subskrybuj cotygodniowy eBrief Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.