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Im Januar 2026 war das Interesse der Leser an unbemannten Systemen, die in einem klar definierten regulatorischen, operativen und missionsgesteuerten Kontext operieren, groß. Die meistgelesenen UST-Artikel des Monats befassten sich mit der Durchsetzung der US-Drohnenpolitik, dem Einsatz einer wasserstoffbetriebenen Drohne im aktiven Militärdienst und der praktischen Anwendung von Schwerlastdrohnen in anspruchsvollem alpinem Gelände sowie mit neuen internationalen Auswahlen von unbemannten VTOL-Flugzeugsystemen.
Der meistgelesene Artikel im Januar befasste sich mit der Reaktion von Red Cat Holdings auf die Durchsetzung von Section 1709 des FY25 National Defense Authorization Act durch die Federal Communications Commission, durch die im Ausland hergestellte Drohnen und kritische Komponenten auf die Liste der FCC gesetzt wurden. Die Entscheidung folgte auf die Feststellung der nationalen Sicherheit durch ein vom Weißen Haus einberufenes behördenübergreifendes Gremium der Exekutive, das sich auf Risiken für die Sicherheit der USA berief.
Red Cat begrüßte den Schritt und wies darauf hin, dass eine wirksame Durchsetzung mit der Verfügbarkeit zuverlässiger, in den USA hergestellter Alternativen einhergehen muss. Das Unternehmen betonte den Bedarf an fähigen und kosteneffizienten einheimischen Plattformen, um die operativen Anforderungen zu erfüllen, und bekräftigte sein Engagement für ein sicheres und skalierbares US-Drohnen-Ökosystem durch seine NDAA-konforme Systemfamilie, einschließlich der Black Widow™.
Aufbauend auf den innenpolitischen Entwicklungen verlagerte sich der Schwerpunkt auf die Hybridvariante des unbemannten Luftfahrzeugs Raybird von Skyeton, das nach erfolgreichen behördenübergreifenden Tests in vollem Umfang bei den ukrainischen Verteidigungsstreitkräften eingesetzt wird . Die Plattform kombiniert einen Elektromotor mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle und verfügt über eine überarbeitete Flugzeugzelle, die für eine optimale Gewichtsverteilung, internes Volumen und eine skalierbare Produktion ausgelegt ist.
Der wasserstoffelektrische Raybird erreicht derzeit eine Flugdauer von etwa 12 Stunden, wobei geplant ist, die Flugdauer auf 20 Stunden zu verlängern. Sein Betriebsprofil umfasst eine nahezu geräuschlose Leistung, eine reduzierte Wärmesignatur und Widerstandsfähigkeit über einen breiten Temperaturbereich. Das System wird derzeit kodifiziert, um eine breitere Anwendung zu unterstützen, die über den derzeitigen militärischen Einsatz hinausgehen könnte.
Der Einsatz von unbemannten Plattformen bei Einsätzen in großen Höhen wurde weiter ausgeweitet. So setzte FlyingBasket seine FB3 Schwerlastdrohnen zur Unterstützung des FIS Ski World Cup in Gröden ein. Die autonomen Drohnen transportierten die Ausrüstung für die Fernsehproduktion und technisches Material an Orte, die sonst schwere Fahrzeuge oder umfangreiche manuelle Arbeit erfordern würden.
Jede FB3 trug bis zu 100 Kilogramm und absolvierte Flüge von bis zu fünf Kilometern Länge, wobei sie etwa 650 Höhenmeter zurücklegte. Bei zehn Flügen erreichten die Drohnen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 31 Kilometern pro Stunde und schafften die Operation mit nur zwei Bedienern in etwas mehr als drei Stunden. Die Internet- und Satellitenkommunikation sorgte für eine stabile Kontrolle trotz der eingeschränkten Sichtverhältnisse zwischen Start- und Zielpunkt.
FlyingBasket betonte, dass diese Einsätze eine nachhaltige und sichere Alternative zur traditionellen Logistik am Boden darstellen, die die Umweltbelastung und das Risiko der Betreiber reduziert. Der Einsatz in Gröden knüpft an frühere Lieferungen in der Autonomen Provinz Bozen an, wo das Unternehmen 21 Flüge durchführte, bei denen über eine Tonne Material zu abgelegenen Berghütten transportiert wurde, und damit die Machbarkeit von Schwerlastdrohnen für die Logistik in großen Höhen und unter komplexen Bedingungen unter Beweis stellte.
Die internationale Expansion von unbemannten Systemen stand ebenfalls im Vordergrund. Airbus Helicopters erhielt über das staatliche Unternehmen Uztechtrade einen Vertrag über die Lieferung seiner unbemannten Flexrotor VTOL-Systeme nach Usbekistan. Usbekistan ist damit der erste Kunde für den Flexrotor in Zentralasien. Geplant ist die Integration der Plattform für bemannte und unbemannte Teams sowie für fortschrittliche Operationen in den Bereichen Aufklärung, Überwachung, Zielerfassung und Aufklärung (ISTAR – Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance).
Der Flexrotor ist für den Expeditionseinsatz konzipiert. Er benötigt nur einen 3,7 mal 3,7 Meter großen Start- und Landebereich und kann in typischen Konfigurationen 12 bis 14 Stunden in der Luft bleiben. Zu den Nutzlastoptionen gehören elektro-optische Sensoren und fortschrittliche Systeme, die auf die jeweiligen Missionsanforderungen zugeschnitten sind. Airbus hob hervor, dass die Plattform sowohl land- als auch seegestützte Operationen unterstützt. Dies unterstreicht das Engagement Usbekistans, seine unbemannten Fähigkeiten zu modernisieren und die operative Flexibilität für militärische und Dual-Use-Missionen zu erweitern.
Zum Abschluss der meistgelesenen Artikel im Januar hat Textron Systems einen Vertrag über die Lieferung von drei Aerosonde Mk. 4.7 VTOL UAS an den nigerianischen Sicherheitsdienstleister Tantita Security Services zum Schutz kritischer Öl- und Gasinfrastrukturen erhalten. Die Flugzeuge sind mit der Hybrid-Quadrotor-Technologie konfiguriert, die einen landebahnunabhängigen Einsatz in schwierigen Umgebungen ermöglicht, und werden in einer vollständig ITAR-freien Konfiguration geliefert, um den Export zu erleichtern.
Die Vereinbarung umfasst Optionen für spezielle Schulungen und zusätzliche Flugzeuge zur Unterstützung der geplanten Kapazitätserweiterung. Textron hob die Vielseitigkeit der Aerosonde Mk. 4.7, ihre bewährte Zuverlässigkeit und ihre Einsatzerfahrung hervor, die mehr als 700.000 Flugstunden weltweit und den Einsatz auf mehr als zehn Schiffen der US Navy umfasst. Die Wahl von Tantita Security Services spiegelt den Bedarf an anpassungsfähigen unbemannten Systemen wider, die in der Lage sind, Hochrisikobereiche effektiv zu überwachen.
Diese Artikel zeigen, dass der Sektor der unbemannten Systeme in den Bereichen Verteidigung, Sicherheit und Logistik immer zuverlässiger, anpassungsfähiger und ausgereifter wird. Die meistgelesenen Artikel im Januar befassten sich mit der inneren Sicherheitspolitik, innovativen Antrieben, Logistik in großer Höhe und internationalen Einsätzen und zeigen, wie Plattformen eingesetzt werden, um reale operative und infrastrukturelle Anforderungen zu erfüllen.
