ResilienX, ein Anbieter von digitaler Infrastruktur für den Betrieb jenseits der Sichtlinie (BVLOS), wurde von Battle Creek Unlimited (BCU) ausgewählt, um das bodengestützte Sense-and-Avoid-System für MICH-AIR zu entwickeln, ein Advanced Air Mobility (AAM)-Drehkreuz, das am Battle Creek Executive Airport (BTL) entwickelt wird.
Das System von ResilienX wird den Einsatz von ferngesteuerten und autonomen Flugzeugen in Battle Creek und darüber hinaus ermöglichen. Im Rahmen der Vereinbarung wird das Unternehmen eine integrierte physische und digitale Betriebsumgebung bereitstellen, die den routinemäßigen BVLOS-Betrieb in der Region Battle Creek unterstützt. Das mehrjährige Programm macht Battle Creek zu einem der fortschrittlichsten Drehkreuze der Vereinigten Staaten für skalierbare unbemannte und AAM-Operationen.
Integriertes BVLOS-Ökosystem für MICH-AIR
Im Rahmen des Projekts wird ein vollständig integriertes BVLOS-Ökosystem eingerichtet, das kooperative und nicht-kooperative Überwachung, digitale Luftraumdienste und Sicherheitsgarantien in Luftfahrtqualität kombiniert. Sobald die MICH-AIR BVLOS-Umgebung einsatzbereit ist, wird sie Anwendungen wie öffentliche Sicherheit, Infrastrukturinspektion, medizinische Logistik, fortschrittliche Fertigung und zukünftige Verteidigungs- und Sicherheitsmissionen unterstützen.
Das von ResilienX gelieferte BVLOS-System ist ein zentrales Element der BCU-Initiative MICH-AIR, die darauf abzielt, Investitionen in die Luft- und Raumfahrt anzuziehen und hochqualifizierte Arbeitsplätze in Battle Creek zu schaffen.
Das BVLOS-System, das in Battle Creek eingesetzt wird, ist so konzipiert, dass es in ganz Michigan und darüber hinaus skalierbar ist. Es wird im Laufe der Zeit erweitert werden, um zusätzliche Betreiber, neue Missionsprofile und die Integration in künftige staatliche und nationale Drohnenkorridore zu unterstützen und eine regionale Kapazität zu schaffen, die derzeit nur wenige US-Flughäfen bieten.
Joe Sobieralski, Präsident und CEO von Battle Creek Unlimited, kommentierte, “Bei diesem Projekt geht es um mehr als die Ermöglichung von Drohnenflügen. Es geht um die Schaffung einer nachhaltigen Infrastruktur, die es Unternehmen, Behörden und Forschern ermöglicht, sicher, in großem Umfang und mit Vertrauen zu operieren. Die Partnerschaft mit ResilienX beschleunigt unsere Vision für MICH-AIR und stärkt die Rolle von Battle Creek in der Zukunft der Luftfahrt.”
Andrew Carter, CEO von ResilienX, fügte hinzu, “Battle Creek investiert ganz bewusst in die Infrastruktur, nicht in Experimente. MICH-AIR baut eine wiederholbare, an Standards orientierte BVLOS-Umgebung auf, die reale Operationen, reale Nutzer und langfristiges Wirtschaftswachstum unterstützt. Dieses Projekt zeigt genau, wie Regionen an fortschrittliche Luftmobilität herangehen sollten.”
Aufbau eines skalierbaren AAM-Hubs in Michigan
Im Jahr 2018 erhielt BCU einen Zuschuss vom Michigan Defense Center (jetzt Michigan Office of Defense and Aerospace Innovation), um die Kapazität der Stadt zur Unterstützung von AAM zu bewerten, einschließlich elektrischer Senkrechtstarter und Landungen (eVTOL), ferngesteuerter und autonomer Flugzeuge. Die Studie kam zu dem Schluss, dass Battle Creek aufgrund seiner Flughafeninfrastruktur, der verfügbaren Luft- und Bodenkapazitäten, der bestehenden Unternehmensbasis, der strategischen Lage und der Vorzüge der Gemeinde gut positioniert ist, um AAM-Investitionen anzuziehen.
Im Jahr 2023 sicherte sich die BCU im Staatshaushalt von Michigan für das Jahr 2024 Mittel in Höhe von 7 Millionen US-Dollar. Der “Make it in Michigan”-Haushalt enthielt auch 10 Millionen US-Dollar für fortschrittliche Luftmobilitäts- und Drohneninfrastrukturprojekte, darunter Vertiports, Drohnen-Hubs, Drohnenhäfen und die Lieferung auf der letzten Meile.
Der Battle Creek Executive Airport ist ein Flughafen der Klasse D für die allgemeine Luftfahrt mit ausreichender Luftraumkapazität und mehr als 200 Hektar Fläche, die für die Entwicklung zur Verfügung stehen. Das College of Aviation der Western Michigan University ist auf dem BTL angesiedelt und bildet Piloten und Flugzeugmechaniker aus. Das 110th Wing der Michigan Air National Guard betreibt auf dem Flughafen ein Zentrum für Drohneneinsätze. Zu den weiteren Mietern gehören Duncan Aviation, WACO Aircraft und Junkers Aircraft. BTL grenzt an den Fort Custer Industrial Park, den größten Industriepark in Michigan, und wird voraussichtlich ein wichtiger Knotenpunkt für die AAM-Fertigung im Bundesstaat sein.
ResilienX bringt Erfahrungen aus FAA-zugelassenen Ground-Based Sense and Avoid (GBSAA)-Programmen, staatlichen BVLOS-Einsätzen und laufenden kommerziellen und staatlichen Einsätzen im ganzen Land mit. Im Dezember kündigte das Unternehmen eine Zusammenarbeit mit Michigan Central in Detroit an, um sein ORION-X-System zu demonstrieren, das Drohnenflüge auf Abruf ermöglicht.
Der erste Einsatz in Battle Creek ist im Gange und wird durch die Installation des Systems, die behördlichen Genehmigungen und die Betriebsdemonstrationen fortgesetzt. Das BVLOS-System wird voraussichtlich innerhalb von 12 Monaten einsatzbereit sein.
