Fabricantes de sensores y cargas útiles ISR para sistemas no tripulados, incluidos proveedores de cargas útiles ISR aerotransportadas para drones, UAV, UAS y sistemas ISR marítimos para USV y ASV
UAV avanzados VTOL y de ala fija | Tecnologías de vanguardia para aeronaves no tripuladas y autónomas
Cardanes de imagen multisensor, reflectores y software VMS para plataformas aéreas, terrestres y marítimas
Cargas útiles con cardán para UAV: cardanes con cámara EO y EO/IR para drones para UAS tácticos
UAV de ala fija y VTOL híbridos de larga autonomía | Sistemas de cámaras de carga útil para UAV | Sistemas de alimentación
Sensores de radiofrecuencia definidos por software y cargas útiles de inteligencia de señales (SIGINT) para sistemas no tripulados
Sistema de detección y localización de teléfonos móviles para sistemas no tripulados
Radar de apertura sintética (SAR) de alto rendimiento para vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Cargas útiles EO/IR miniatura estabilizadas por giroscopio de dos ejes para aplicaciones comerciales y de defensa
Cargas útiles para cardanes de UAV y soluciones de procesamiento de vídeo: soluciones de cámaras multisensor EO/IR para drones
Cargas útiles para AUV y patines para ROV: escáneres láser submarinos y cámaras fotográficas 4K para inspecciones y estudios submarinos
UAV VTOL y de ala fija, pilotos automáticos, GCS, componentes y cargas útiles para UAS
Sistemas de suspensión cardán de última generación para imágenes electroópticas e infrarrojas, destinados a aplicaciones avanzadas de ISR y selección de objetivos en UAV
Técnicas avanzadas de imagen y autonomía de sensores para misiones aéreas de inteligencia en las que el tiempo es un factor crítico
Vigilancia electroóptica y procesamiento de vídeo para sistemas no tripulados y aplicaciones antidrones
Sistema de detección de teléfonos móviles: dispositivo de carga útil de búsqueda y rescate aéreo (SAR) para UAV y drones
Dispositivos IMSI y WIFI Catcher para drones: dispositivos basados en SIM para localización y vigilancia
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Los sistemas no tripulados, incluidos los UAV (vehículos aéreos no tripulados), los UGV (vehículos terrestres no tripulados), los USV (embarcaciones de superficie no tripuladas) y los UUV (vehículos submarinos no tripulados), pueden llevar una variedad de sensores y cargas útiles con fines de ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento).
El ISR es una práctica militar en el campo de batalla que implica la recopilación y difusión de información con el fin de proporcionar inteligencia situacional y permitir una mayor eficacia de las fuerzas amigas. El ISR puede formar parte o estar relacionado con otras prácticas y doctrinas militares, como el ISTAR (inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento) y el C4ISR (mando, control, comunicaciones, informática, inteligencia, vigilancia y reconocimiento).
Cámara de carga útil Octopus ISR E175 de Edge Autonomy para la detección de objetivos a larga distancia
La forma más común de carga útil ISR para drones y sistemas no tripulados son los sensores EO/IR (electroópticos/infrarrojos). Normalmente montados en un cardán estabilizado, proporcionan funciones como cartografía, adquisición de objetivos, detección de amenazas y seguimiento de objetos tanto de día como de noche, así como a través del humo y la neblina. La cámara térmica puede funcionar en diferentes partes del espectro infrarrojo, incluyendo LWIR, MWIR y SWIR (infrarrojo de onda larga/media/corta). Los cardanes EO/IR para ISR también pueden incorporar iluminadores láser y telémetros.
Otras cargas útiles de imagen para ISR aerotransportadas incluyen SAR (radar de apertura sintética), así como escáneres LiDAR. Estos suelen ser bastante voluminosos en comparación con otras cargas útiles de imagen, por lo que solo pueden ser transportados por drones más grandes con un mayor presupuesto de SWaP (tamaño, peso y potencia). Las cargas útiles ISR que no son de imagen incluyen sistemas de inteligencia de señales (SIGINT) y de guerra electrónica (EW).
Carga útil del dron IMSI Catcher de Revector
Los drones y plataformas ISR suelen requerir capacidades de posicionamiento y navegación de alta precisión. Por lo tanto, estarán equipados con receptores GNSS y INS (sistemas de navegación inercial) asistidos por GNSS. Estos sistemas suelen estar diseñados para proporcionar un rendimiento de grado táctico y para resistir ataques de interferencia y suplantación de identidad.
Es posible que las cargas útiles y los sensores ISR deban ser resistentes para soportar condiciones adversas, como altos niveles de golpes y vibraciones, polvo y arena, y entrada de agua. Las cargas útiles ISR marinas y marítimas también pueden tener que soportar la salpicadura de sal y la corrosión.
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