Produttori di motori a 4 tempi per UAV e fornitori di motori a quattro tempi per droni e UAS, compresi motori a combustibile pesante, carburatore e iniezione.
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UAV VTOL e ad ala fissa avanzati | Tecnologie all'avanguardia per velivoli senza pilota e autonomi
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I motori a quattro tempi sono una tipologia di motori a combustione interna progettati in modo tale che il loro ciclo di potenza preveda quattro corse distinte di ciascun pistone per ogni giro dell’albero motore; tali corse sono denominate aspirazione, compressione, combustione e scarico.
Motori a due tempi contro motori a quattro tempi per UAV
Motore UAV Saito 120cc a quattro tempi di Innoflight Technology
Rispetto ai motori a due tempi, i motori a quattro tempi per droni sono generalmente più grandi e pesanti, il che li rende più adatti agli UAV (veicoli aerei senza pilota) di dimensioni maggiori. Con un numero maggiore di parti mobili, richiedono una manutenzione più complessa. Tuttavia, sono più efficienti in termini di consumo di carburante e producono livelli di emissioni inferiori, rendendoli più rispettosi dell’ambiente. Utilizzano inoltre sistemi di lubrificazione separati, eliminando così la necessità di premiscelare l’olio motore nel carburante.
I motori a quattro tempi possono essere progettati come motori monocilindrici o avere due o più cilindri. I motori multicilindrici occupano più spazio e hanno un peso maggiore, quindi potrebbero non essere adatti agli UAV più piccoli, ma forniscono più potenza per corsa e una potenza più fluida. I motori multicilindrici possono anche essere dotati di una modalità “limp home” che consente all’UAV di continuare a volare quando un cilindro è danneggiato.
I motori a quattro tempi possono utilizzare diversi metodi di raffreddamento:
Motore UAV bicilindrico a 4 tempi RCV DF70 di RCV Engines
I motori UAV a quattro tempi possono funzionare a benzina, metanolo o combustibili pesanti come Jet A, Jet A1, JP-5 e JP-8. L’utilizzo di combustibili pesanti sta diventando sempre più comune come requisito per i motori UAV militari, poiché molte forze armate adottano una politica “one fuel” che richiede che tutti i veicoli, gli aerei e le attrezzature funzionino con lo stesso tipo di combustibile al fine di semplificare la logistica.
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