Produttori di disturbatori GPS per droni e aziende che forniscono disturbatori GNSS per applicazioni commerciali e militari Counter-UAS
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Il jamming GPS è una tecnica impiegata nelle operazioni anti-UAS (sistemi aerei senza pilota) per contrastare le minacce dei droni non autorizzati. Funzionano interferendo con i segnali satellitari GNSS, inclusi GPS, GLONASS, Galileo e Beidou, utilizzati dai droni per la navigazione.
I dispositivi di disturbo GPS e GNSS per droni possono essere utilizzati come parte di una soluzione completa anti-drone, che può includere anche sistemi di rilevamento radar ed elettro-ottici, reti di cattura per droni o dispositivi di distruzione cinetica hard-kill.
I disturbatori GPS per droni emettono segnali sulle stesse frequenze dei segnali satellitari GNSS. Questi segnali sono più forti, il che significa che sovrastano i segnali legittimi e sostanzialmente impediscono al ricevitore GPS del drone di funzionare. Ciò può causare la caduta o l’uscita di rotta del velivolo.
Il jamming GPS dei droni può essere utilizzato per colpire i droni autonomi, che potrebbero non trasmettere o ricevere segnali tra loro e la stazione di controllo a terra e quindi non essere influenzati dai disturbatori di segnali RF.
È importante notare che l’uso della tecnologia di disturbo dei droni è generalmente illegale in molti paesi a causa della potenziale interferenza con sistemi critici come le telecomunicazioni, l’aviazione e i servizi di emergenza. Inoltre, l’interruzione dei segnali dei droni può comportare rischi sia per le persone che per le proprietà, rendendo fondamentale che tale tecnologia sia utilizzata solo nel rispetto delle normative applicabili; il mancato rispetto di tali norme potrebbe comportare sanzioni severe.
Sebbene spesso utilizzati in modo intercambiabile, il jamming GPS e lo spoofing GPS sono due tecnologie nettamente diverse, entrambe utilizzate per mitigare le minacce dei droni. Mentre il jamming GNSS interferisce con i segnali di comunicazione e li interrompe, la tecnologia di spoofing viene utilizzata per indurre i ricevitori GNSS ad accettare informazioni false e quindi interrompere il volo.
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