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El bloqueo de GPS es una técnica empleada en operaciones contra UAS (sistemas aéreos no tripulados) para hacer frente a las amenazas de drones no autorizados. Funcionan interfiriendo con las señales de los satélites GNSS, incluidos GPS, GLONASS, Galileo y Beidou, que utilizan los drones para la navegación.
Los dispositivos de interferencia GPS y GNSS para drones pueden utilizarse como parte de una solución completa contra drones, que también puede incluir sistemas de detección basados en radares y electroópticos, redes de captura de drones o dispositivos de efecto cinético de destrucción física.
Los inhibidores de GPS para drones emiten señales en las mismas frecuencias que las señales de los satélites GNSS. Estas señales son más fuertes, lo que significa que ahogarán las señales legítimas y, en esencia, harán que el receptor GPS del dron deje de funcionar. Esto puede provocar que la aeronave se estrelle o caiga del cielo.
El bloqueo del GPS de los drones se puede utilizar para atacar drones autónomos, que pueden no estar transmitiendo o recibiendo señales entre ellos y la estación de control en tierra, y por lo tanto no se verán afectados por los bloqueadores de señales de RF.
Es importante señalar que el uso de la tecnología de interferencia de drones suele ser ilegal en muchos países debido a la posible interferencia con sistemas críticos como las telecomunicaciones, la aviación y los servicios de emergencia. Además, la interrupción de las señales de los drones puede suponer un riesgo tanto para las personas como para los bienes, por lo que es fundamental que dicha tecnología solo se utilice dentro de la normativa aplicable, ya que el incumplimiento de la misma podría dar lugar a sanciones severas.
Aunque a menudo se utilizan indistintamente, la interferencia GPS y la suplantación GPS son dos tecnologías claramente diferentes, ambas utilizadas para mitigar las amenazas de los drones. Mientras que el bloqueo del GNSS interfiere y perturba las señales de comunicación, la tecnología de suplantación se utiliza para engañar a los receptores del GNSS para que acepten información falsa y, por lo tanto, interrumpan el vuelo.
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