Veuillez trouver des fabricants et des fournisseurs de bateaux et de véhicules marins autonomes, y compris les ASV (navires de surface autonomes) et les AUV (véhicules sous-marins autonomes).
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Véhicules marins autonomes et sans pilote : USV, AUV, ROV marins ; flotteurs de profilage et systèmes remorqués
Plateformes USV portables avancées pour les missions de défense, tactiques et gouvernementales
Véhicules sous-marins autonomes et systèmes robotiques sous-marins de pointe
Bateaux autonomes et navires de surface sans pilote pour la surveillance maritime, les levés hydrographiques et les opérations de sauvetage
Véhicules robotiques sous-marins (ROV et AUV) pour l'inspection, l'observation et la vidéographie
Systèmes de positionnement et de navigation GNSS, cartographie mobile par drone LiDAR et véhicules de surface sans pilote
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Les navires autonomes, y compris les navires de surface autonomes (ASV) et les véhicules sous-marins autonomes (AUV), sont capables de fonctionner sans intervention humaine directe, de surveiller leur propre état et de prendre des décisions en fonction des changements dans leur environnement.
APACHE6 Autonomous USV par CHC Navigation
Les USV autonomes, également appelés ASV (navires de surface autonomes), sont développés pour diverses applications, notamment le transport de marchandises, la recherche environnementale et la surveillance des frontières. Afin de fonctionner correctement et en toute sécurité, les navires de surface autonomes doivent être équipés de technologies de navigation et de prévention des collisions robustes.
Les navires autonomes sont équipés d’une gamme de capteurs qui leur permettent de recueillir des informations sur leur environnement, notamment des caméras visibles et thermiques, des radars et des LiDAR. Les données sont traitées par des algorithmes de fusion de capteurs, et les décisions sont prises non seulement sur la base de ces résultats, mais aussi d’autres sources d’informations telles que les bulletins météorologiques et l’AIS (système d’identification automatique). Les algorithmes de décision, qui peuvent être alimentés par l’intelligence artificielle (IA), peuvent également devoir se conformer à des réglementations maritimes telles que le COLREGS.
Véhicule sous-marin autonome modulaire Gavia de Teledyne Marine
Les AUV (véhicules sous-marins autonomes) peuvent passer de longues périodes sous l’eau, et l’autonomie est particulièrement importante pour ces véhicules, car les signaux de contrôle provenant des satellites, des communications cellulaires ou des radiofréquences ne peuvent pas pénétrer profondément dans l’eau.
Cela signifie également que les AUV doivent s’appuyer sur des méthodes de navigation autres que le GPS/GNSS, car remonter constamment à la surface pour obtenir une position satellite serait très inefficace. Les données GNSS sont complétées par d’autres technologies telles que les systèmes de navigation inertielle marine (INS) et les lochs Doppler (DVL).
Les AUV sont utilisés pour un large éventail d’applications civiles, commerciales et militaires, notamment la cartographie des fonds marins, la construction d’installations pétrolières et gazières, l’océanographie, la recherche marine, les activités militaires de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) et les mesures de lutte contre les mines (MCM).
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