Airbus y la Agencia de Ciencia y Tecnología para la Defensa (DSTA) de Singapur han concluido una campaña de vuelo inicial en la que se demostraron las capacidades avanzadas de formación de equipos tripulados-no tripulados mediante el sistema HTeaming.
Las pruebas, realizadas en enero en una base aérea de Singapur, emparejaron un helicóptero H225M de las Fuerzas Aéreas de la República de Singapur con un sistema aéreo no tripulado (UAS) Flexrotor de Airbus. Esta colaboración es la continuación de un acuerdo firmado en junio de 2025 para explorar cómo este tipo de emparejamiento tripulado-no tripulado puede mejorar los resultados de las misiones y el conocimiento de la situación.
Durante la demostración, las plataformas participaron en una misión simulada de búsqueda y rescate para demostrar que un helicóptero con tripulación puede acceder con éxito y seguridad a los datos de los UAS en tiempo real, ampliando el alcance visual y la seguridad de la tripulación.
Como parte de la asociación, Airbus diseñó el sistema HTeaming y lo integró en el H225M, incluida la arquitectura de enlace de datos necesaria. Esto permitió a la tripulación del helicóptero recibir y procesar datos en directo del Flexrotor al tiempo que conservaba el mando y control directos del UAS, lo que favoreció una toma de decisiones más rápida y redujo la exposición a situaciones de alto riesgo.
La solución HTeaming es un sistema modular e independiente de los UAS diseñado para funcionar en toda la gama de helicópteros Airbus. Admite la integración de diferentes plataformas no tripuladas, lo que permite a las tripulaciones de los helicópteros tomar el control total de varios UAS en vuelo para satisfacer las necesidades específicas de la misión.
Ang Jer Meng, Director de Sistemas Aéreos de la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa, comentó, “La complejidad de las operaciones modernas exige soluciones que puedan adaptarse en tiempo real. El éxito de la demostración en vuelo subraya el compromiso de la DSTA con la innovación y las sólidas asociaciones con la industria para ofrecer soluciones de vanguardia.
“Supone un paso adelante positivo en las capacidades de trabajo en equipo para mejorar la eficacia de las misiones de la RSAF, al tiempo que garantiza que la toma de decisiones humana siga estando en el centro de las operaciones. Este logro nos da confianza para seguir avanzando y redefinir los límites de lo posible en operaciones más dinámicas.”
Olivier Michalon, Vicepresidente Ejecutivo de Negocios Globales de Airbus Helicopters, añadió, “El éxito de esta colaboración supone un cambio de juego para las operaciones tácticas modernas. Esta campaña de vuelo ilustra plenamente la capacidad de explotar tecnologías de doble uso para apoyar operaciones seguras. Al aprovechar los puntos fuertes de ambas plataformas, los mandos aéreos disponen de un conocimiento de la situación sin precedentes en misiones complejas y entornos de alto riesgo.”
El Flexrotor utilizado en la campaña es un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) sin tripulación con un peso de lanzamiento de 25 kg. Diseñado para misiones de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR), puede permanecer en el aire durante más de 12 a 14 horas en una configuración operativa típica, o alrededor de 10 horas en configuración EMSA.
La plataforma puede transportar una serie de cargas útiles, incluidos sistemas electroópticos y otros sensores avanzados, para satisfacer los distintos requisitos de las misiones. También puede lanzarse y recuperarse de forma autónoma desde tierra o mar, requiriendo una superficie de sólo 3,7 por 3,7 metros, lo que la hace muy adecuada para operaciones expedicionarias con una huella mínima.
El H225M es la última variante de la familia Super Puma, conocida por su alto rendimiento en condiciones difíciles, así como por su largo alcance y su gran capacidad de carga útil. Cuenta con aviónica avanzada y un sistema de piloto automático diseñado para mejorar la seguridad y reducir al mismo tiempo la carga de trabajo del piloto. Más de 360 helicópteros H225 y H225M están en servicio en todo el mundo, registrando colectivamente alrededor de un millón de horas de vuelo. Entre los operadores militares se encuentran Brasil, Francia, Hungría, Indonesia, Irak, Kuwait, Malasia, México, Países Bajos, Singapur, Tailandia y Marruecos.
