USV kończy 38-dniowe badanie morskie

Woods Hole Group i Chance Maritime przeprowadziły w pełni autonomiczne 38-dniowe badanie morskie przy użyciu USV napędzanego silnikiem wysokoprężnym, działającego nieprzerwanie przez ponad 4000 mil morskich bez tankowania lub interwencji Przez Olivia Hannam / 22 Jan 2026

Odkryj Wiodące na świecie Technologie Bezzałogowe i Autonomiczne

Odkryj najnowocześniejsze rozwiązania od wiodących światowych dostawców
CENTRUM UWAGI DOSTAWCÓW
Autonomiczny pojazd USV z silnikiem wysokoprężnym kończy 38-dniowe badanie morskie
Śledź UST

Woods Hole Group i Chance Maritime Technologies z powodzeniem zakończyły nieprzerwane 38-dniowe badanie monitorujące prądy oceaniczne w Zatoce Amerykańskiej przy użyciu niezakręconego statku powierzchniowego (USV).

Działając około 200 mil morskich od brzegu, misja objęła ponad 4000 mil morskich przy zachowaniu ciągłej pracy. Osiągnięcie to ustanawia nowy rekord wytrzymałości dla napędzanych silnikiem wysokoprężnym, nieprzerwanie pływających operacji USV, a wdrożenie zakończyło się bez zatrzymywania się, tankowania lub jakiejkolwiek fizycznej interwencji ze strony statków pomocniczych.

W ramach projektu zintegrowano system monitorowania prądów oceanicznych Woods Hole Group FAST Eddy na pokładzie Chance MC40 USV w celu monitorowania aktywności prądu pętlowego. Konfiguracja techniczna obejmowała akustyczne dopplerowskie profilery prądu (ADCP) Teledyne 75 kHz i 300 kHz do zbierania danych o prądzie w wysokiej rozdzielczości. Ponadto firma Chance Maritime opracowała specjalistyczny ładunek umożliwiający autonomiczne rozmieszczenie ośmiu dryfterów FAR Horizon w określonych przez klienta lokalizacjach podczas całej misji.

System FAST Eddy działa jako samodzielne rozwiązanie do monitorowania w czasie rzeczywistym, przetwarzając i przesyłając dane o prądach oceanicznych za pośrednictwem modemu satelitarnego. Dane są stale udostępniane analitykom za pośrednictwem portalu Metocean Mapper GIS, wspierając interpretację i podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym.

Autonomiczny pojazd USV z silnikiem wysokoprężnym kończy 38-dniowe badanie morskie
Interaktywny widok w czasie rzeczywistym w portalu Metocean Mapper GIS

Podczas całej misji 40-stopowy Chance MC40 utrzymywał stałą prędkość przelotową wynoszącą około 4,5 węzła, pomimo napotkania wiatrów o sile wichury i stanów morza przekraczających 12 stóp. Ciągły napęd diesla statku umożliwił stałą prędkość, pełną manewrowość i dużą ładowność, odróżniając go od platform zależnych od energii słonecznej lub wiatrowej. Misja zademonstrowała również wydajność pakietu oprogramowania autonomicznego GAR firmy Chance Maritime w wymagających warunkach morskich.

Dane zebrane podczas badania uzupełniają usługę Woods Hole Group EddyWatch®, która wspiera operacje na morzu w regionach dotkniętych silnymi prądami oceanicznymi. EddyWatch łączy w sobie śledzone przez satelitę dryfujące boje, teledetekcję, pomiary in-situ, modele prognoz oceanicznych i analizy eksperckie, aby dostarczać praktycznych informacji o prądach i wczesnego ostrzegania o powstawaniu lub nasilaniu się wirów.

Interaktywny widok w czasie rzeczywistym w portalu Metocean Mapper GIS
Chance MC40 przebija się przez ciężką pogodę na morzu w Zatoce Amerykańskiej

Stuart Chance, CEO Chance Maritime Technologies, skomentował: “Ta misja oznacza duży sukces dla Chance Maritime i jest świadectwem doświadczenia i wiedzy technicznej całego zespołu. Współpraca z Woods Hole Group była doskonała i z niecierpliwością czekamy na wiele kolejnych udanych operacji“.

Przez 38 dni operatorzy na lądzie utrzymywali stały nadzór nad statkiem, korzystając z transmisji wideo na żywo, radaru, AIS i morskiego radia VHF, aby zapewnić bezpieczne i skuteczne operacje.

Rob Smith, wiceprezes jednostki biznesowej ds. energii i infrastruktury w Woods Hole Group, dodał: “Oferowanie klientom prawdziwie autonomicznego systemu FAST Eddy było długoterminowym celem. Firma Chance Maritime umożliwiła to, opracowując wytrzymały USV o dużej wytrzymałości, zaprojektowany tak, aby spełniał nasze wymagania operacyjne, wspierany przez wiodący w branży zespół ds. operacji morskich“.

Wysłany przez Olivia Hannam Olivia is a Junior Editor and Copywriter at Unmanned Systems Technology. She graduated with First-Class Honours in History from the University of Exeter, where she developed a passion for research and clear communication. Since joining UST in 2025, Olivia’s focus lies in creating well-crafted content that highlights the latest innovations and technologies shaping the unmanned sector. Połączenie