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Comunicaciones y conectividad marítimas por satélite: terminales y antenas SATCOM
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Enlaces de comunicación por satélite Iridium RUDICS
Los UAV y los vehículos no tripulados SATCOM se utilizan principalmente para proporcionar capacidades BVLOS (más allá de la línea de visión). Los enlaces de datos estándar con línea de visión resultarán inviables a grandes distancias debido a la curvatura de la Tierra, y los drones también pueden volar fuera del alcance de las redes terrestres, como 5G y otros servicios celulares. Se puede utilizar un satélite para retransmitir y amplificar señales de radio o microondas entre el vehículo y su estación base.
Los satélites SATCOM suelen estar en órbita geoestacionaria, donde aparecen en una posición constante en el cielo, o en órbita terrestre baja (LEO), donde parecen moverse. Los satélites LEO se encuentran a una altitud menor que los satélites geoestacionarios, lo que significa que proporcionan menos latencia, pero los satélites geoestacionarios tienen la ventaja de no necesitar ser rastreados.
Las comunicaciones por satélite se dividen en diferentes bandas de frecuencia. En orden creciente de frecuencia y decreciente de longitud de onda, estas son la banda L, la banda S, la banda C, la banda X, la banda Ku y la banda Ka. Las bandas de frecuencia más altas suelen proporcionar un mayor ancho de banda, pero también son más susceptibles a la degradación de la señal debido a que esta es absorbida por la lluvia, la nieve o el hielo atmosféricos. La banda X suele ser utilizada por el ejército como un compromiso entre estos dos factores.
Terminal SAT SATCOM y satélite geoestacionario Hellas Sat 4 Ku-Band
Drone SATCOM se utiliza a menudo para transmitir datos críticos de ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) desde UAV lejanos, en situaciones en las que los responsables de la toma de decisiones necesitan acceder a los datos en tiempo real o casi real y no pueden permitirse esperar a que la aeronave regrese. También se utiliza para crear enlaces C2 (mando y control) seguros y fiables entre vehículos no tripulados y GCS (estaciones de control en tierra), lo que permite a los usuarios supervisar el estado, controlar el vehículo de forma remota y cambiar entre el control remoto y el funcionamiento autónomo.
Los vehículos no tripulados y los drones SATCOM pueden utilizar una variedad de servicios diferentes, como Inmarsat e Iridium, que tienen diferentes coberturas globales, porcentajes de tiempo de actividad y capacidades de ancho de banda.
GET SAT Terminales SATCOM para UAV y antenas ESA
Comham Aerospace Aviator UAV 200 UAV SATCOM
Las terminales SATCOM para UAV proporcionan una solución integral para la transmisión, recepción, adquisición y seguimiento por satélite. Hay disponibles terminales ligeras y compactas que han sido diseñadas especialmente para satisfacer las necesidades de los UAV en cuanto a tamaño, peso y potencia (SWaP).
Las antenas de comunicación por satélite para drones están diseñadas para no crear una resistencia aerodinámica significativa ni añadir una masa excesiva a la aeronave. Deben tener una ganancia suficiente para soportar velocidades de datos lo suficientemente altas para la aplicación requerida.
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