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Motori a magneti permanenti per droni

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Motori a magneti permanenti per droni

Sarah Simpson

Aggiornato:

Motori sincroni a magneti permanenti per droni e UAV

Motore a magneti permanenti di Evolito

Motori elettrici D250 di Evolito

I motori sincroni a magneti permanenti (PMSM) sono dotati di rotori con magneti permanenti incorporati. I motori PMSM utilizzano questi magneti come fonte di campo magnetico invece di una bobina di filo alimentata da corrente elettrica.

Vantaggi dei motori a magneti permanenti

Poiché il rotore non necessita di una fonte di alimentazione per generare il proprio campo magnetico, i motori PMSM sono generalmente più efficienti dei normali motori a induzione; inoltre, le temperature di esercizio dei motori a magneti permanenti sono solitamente più basse, con conseguente aumento dell’affidabilità e della durata.

Svantaggi dei motori PMSM

I motori a magneti permanenti richiedono circuiti di controllo di precisione per funzionare, il che li rende complessi da installare e utilizzare. Richiedono inoltre magneti realizzati con materiali rari come il neodimio e il samario, che sono costosi e difficili da estrarre.

Motore sincrono a magneti permanenti su tecnologia di propulsione UAV

Motore sincrono a magneti permanenti su tecnologia di propulsione UAV

Servomotori a magneti permanenti per droni

I servomotori o servocomandi possono essere controllati con precisione inviando al motore un segnale elettronico analogico o digitale che rappresenta la posizione richiesta dell’albero motore. Questa posizione ad alta precisione viene quindi ottenuta tramite un encoder di posizione e un circuito di retroazione. I servomotori possono essere basati su diversi tipi di motori, che vanno dai semplici motori CC con spazzole ai grandi motori industriali a induzione CA.

Molti servomotori girano ad alta velocità e producono una coppia relativamente bassa. Per renderli più efficienti, vengono utilizzati ingranaggi per rallentare la velocità e aumentare la coppia. I motori più economici possono utilizzare ingranaggi in plastica, mentre i servomotori più sofisticati progettati per lavori più pesanti possono avere ingranaggi in metallo più resistenti ai danni.

Il tipo più comune di servomotore rotativo è il servomotore a rotazione posizionale, che include arresti fisici nel meccanismo per impedire al motore di ruotare oltre un certo angolo, in genere circa 180 gradi. I servomotori a rotazione continua possono ruotare in entrambe le direzioni all’infinito. Oltre ai servomotori rotativi, esistono anche servomotori lineari, che convertono l’uscita rotativa del motore in un movimento lineare avanti e indietro.