Volz Servos a mis au point une technologie d’actionneur personnalisée pour répondre aux exigences essentielles de la mission de l’avion de reconnaissance à court rayon d’action Twister de Quantum Systems, à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL).
Le système Twister est un aéronef à décollage et atterrissage verticaux doté d’ailes fixes et de deux rotors, conçu pour fonctionner de manière autonome dans des espaces confinés de 2 x 2 mètres. Dans cette architecture, les servos DA 15-N de Volz Servos contrôlent les deux volets d’ailes de l’avion, une fonction critique dans un avion où, pendant le vol avant, la direction est contrôlée uniquement par deux ailerons sur les ailes.
Phillipp Volz, PDG de Volz Servos, commente : “Twister est essentiellement un avion à décollage et atterrissage verticaux doté d’ailes fixes et de deux rotors. En vol, la direction est contrôlée uniquement par deux ailerons situés sur les ailes – c’est pourquoi nos servomoteurs sont absolument cruciaux pour les performances et la fiabilité de Twister.”
Pour répondre aux exigences spécifiques du projet, Volz Servos a mis en œuvre le protocole CAN ARINC 825 dans ses servos DA 15-N. Ce protocole orienté vers l’aviation améliore la norme CAN en y ajoutant des règles de synchronisation, de priorisation et de fiabilité. Ce protocole, orienté vers l’aviation, améliore la norme CAN en y ajoutant des règles de synchronisation, de priorisation et de fiabilité, ce qui le rend apte à la certification dans les applications aérospatiales.
La fiabilité est particulièrement importante compte tenu des conditions d’exploitation prévues pour Twister. L’avion est conçu pour un décollage et un atterrissage verticaux autonomes dans des environnements confinés et pour une utilisation dans des scénarios opérationnels exigeants, où un contrôle précis et fiable des surfaces de vol est essentiel.
Twister est conçu pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) et offre des capacités avancées, notamment la navigation dans des environnements dépourvus de GPS grâce à la fusion de données visuelles et de capteurs inertiels. Dans de tels scénarios, un contrôle autonome et à distance fiable devient encore plus important.
Le système a un poids maximal au décollage de 4 kg, une autonomie de vol de 90 minutes et une portée de 15 km. Suffisamment compact pour tenir dans un sac à dos et déployable par un seul opérateur, il permet une reconnaissance aérienne en temps réel, de jour comme de nuit.
Benedikt Kössinger, responsable de la gestion de la chaîne d’approvisionnement chez Quantum Systems, a ajouté : “Nos systèmes électriques de décollage et d’atterrissage verticaux se distinguent par leur endurance, leur facilité d’utilisation et leur fiabilité. Et cette fiabilité s’étend évidemment à chaque composant. C’est précisément la raison pour laquelle il est extrêmement important pour nous d’avoir des partenaires tels que Volz Servos dans notre chaîne d’approvisionnement. Ici, nous savons que nous obtenons exactement la qualité dont nous avons besoin pour des missions exigeantes“.
Cette collaboration souligne l’importance d’une technologie d’actionneurs robustes et performants pour assurer la fiabilité des performances de vol de la prochaine génération de systèmes aérospatiaux autonomes.
