Finden Sie Hersteller und Lieferanten von Drohnen-Transpondern sowie von leichten, miniaturisierten und Mikro-Transpondern für UAVs, einschließlich Mode A-, Mode B-, Mode S- und ADS-B-Transpondern.
Lesen Sie den Technologieübersicht
Zertifizierte UAV-Kommunikations-, Navigations-, Steuerungs-, Überwachungs- und Kampf-ID-Lösungen
Zertifizierbare Lösungen für Situationsbewusstsein und BVLOS für unbemannte Flugsysteme in der Verteidigungs- und Zivilindustrie
Miniatur-ADS-B-Technologie (Transceiver/Empfänger) und Drohnen-Tracking-Transponder für sUAS und UTM/U-Space
UAV-Hardwarelösungen: Antriebs- und Kraftstoffsysteme, Servos und Flugsteuerungen, Bildgebungslösungen, Startvorrichtungen und Fallschirme
Wenn Sie entwerfen, bauen oder liefern UAV- und Drohnen-Transponder, Erstellen Sie ein Profil, um Ihre Kompetenzen zu präsentieren und mit Besuchern in Kontakt zu treten, die einen konkreten Bedarf an Ihren Lösungen haben.
Transponder für unbemannte Systeme und Robotik
Leichte, Miniatur- und Mikrotransponder für Drohnen, UAVs und RPAS
Ein Transponder (Kombination aus „Transmitter“ und „Responder“) ist ein Gerät, das ein HF-Abfragesignal (Hochfrequenz) empfängt und als Antwort ein anderes Signal sendet. Transponder werden sowohl in der bemannten als auch in der unbemannten Luftfahrt eingesetzt, um Informationen über ein Flugzeug zu liefern.
Der MX12B von Sagetech ist der weltweit erste zertifizierte Mode 5 IFF-Transponder im Mikroformat.
Militärflugzeuge verwenden IFF-Transponder, um eine IFF-Identifizierung (Identification Friend or Foe) zu ermöglichen, indem sie ein codiertes Identifizierungssignal senden, das sie als nicht bedrohlich identifiziert. Auch in der Zivilluftfahrt werden Transponder zur Identifizierung einzelner Flugzeuge eingesetzt, sodass die Flugsicherung alle Flüge innerhalb eines bestimmten Luftraums verfolgen kann, was zu mehr Sicherheit und Effizienz führt.
Die Transponderabfrage erfolgt in der Regel durch ein Sekundärradar (SSR), ein bodengestütztes Radarsystem, das von der Flugsicherung speziell zur Identifizierung von Flugzeugen eingesetzt wird. Die Abfragesignale werden auf 1030 MHz und die Antwortsignale auf 1090 MHz gesendet.
Transponder werden von Drohnen verwendet, um Kollisionsvermeidung und Situationsbewusstsein zu ermöglichen und so dazu beizutragen, einen sicheren Abstand zwischen einer Drohne und anderen bemannten oder unbemannten Flugzeugen einzuhalten.
Transponder sind besonders wichtig für kleinere Drohnen, die für die Radarsysteme der Flugsicherung möglicherweise nicht sichtbar sind. Dank der jüngsten Fortschritte in der Miniaturisierung und Elektronik können heute kompakte und leichte Miniaturtransponder und Mikrotransponder selbst für die kleinsten UAVs hergestellt werden.
Die Standard-Kommunikationsformate von Luftfahrt-Transpondern werden als Modi bezeichnet und unterscheiden sich im Allgemeinen durch den Abstand zwischen den Sendeimpulsen. Die Modi 1 bis 5 sind für den militärischen Einsatz vorgesehen, daneben gibt es eine Reihe weiterer Modi, die von Transpondern der Zivilluftfahrt verwendet werden.
ping200Xr Mode S ADS-B UAV Transponder von uAvionix
Modus A empfängt eine Abfrageanforderung und antwortet mit dem vordefinierten vierstelligen Identifikationscode des Flugzeugs.
Modus C ergänzt die Modus-A-Übertragung um einen zusätzlichen Druckhöhenwert, der entweder von einem integrierten oder einem externen Höhengeber geliefert wird.
Der Modus S ist mit den Modi A und C kompatibel, jedoch erheblich verbessert und in der Lage, jeweils ein Flugzeug gleichzeitig abzufragen, um die Transponderauslastung zu reduzieren. Er verwendet ein robusteres Kommunikationsprotokoll, das eine größere Vielfalt an Informationen übertragen kann, die Frequenzüberlastung reduziert und die Positionsgenauigkeit verbessert.
TR-10 ADS-B-Transponder von Aerobits
Drohnen-Transponder können auch zur Übertragung von ADS-B-Informationen (Automatic Dependent Surveillance—Broadcast) verwendet werden. ADS-B ist eine Ortungstechnologie, die als potenzieller Ersatz für die oben genannten sekundären Flugsicherungsradar-Verkehrskontrollmodi in Betracht gezogen wird und möglicherweise eine Schlüsselkomponente zukünftiger UTM-Systeme (Unmanned Traffic Management) sein wird.
ADS-B-Transponder senden automatisch die Identifikation, GNSS-Position, Geschwindigkeit und Höhe eines Flugzeugs als Antwort auf ein Abfragesignal.
Suche nach Unternehmen & Produkten
Abonnieren Sie den wöchentlichen eBrief
Die neuesten technischen Entwicklungen direkt in deinen Posteingang - schließe dich Tausenden von Ingenieurinnen und Ingenieuren an, die diesen Newsletter erhalten.